新款的Ultegra提供三款框高的全碳真空胎型轮组可选：分别是36mm，50mm和60mm， 这和Dura-Ace一样，轮圈内宽为21mm和Dura-Ace 相同。  

以下是Shimano的描述和数据:

三种轮圈框高配置，为车手提供不同的性能表现。  

C36 （WH-R8170-C36-TL）轮组专注于爬坡，是最轻的轮组，每对的重量为1488克（作为比较，Dura-Ace WH-R9270-C36-TL重量：1350g）。  

C50 (WH-R8170-C50-TL)是一款全能型综合轮组，在阻力、横向和驱动刚性，轮圈外宽和总重量和可控性方面做到了最好的平衡。 ULTEGRA C50的重量为每对1570克（Dura-Ace WH-R9270-C50-TL重量:1461克）。  

C60 (WH-R8170-C60-TL)是最适合冲刺和高速追逐的空气动力学轮组，专注于更小的阻力、高横向刚性和驱动刚性。 Ultegra C60每对的重量为1649克（Dura-Ace WH-R9270-C60-TL重量:1609克）。  

大套件总体重量

根据Shimano的数据，新款Dura-Ace R9200 套件组不含轮组的总重量为2438克，与Ultegra R8100的2716克相比，相差了278克。 而之前的R9100 Dura-Ace Di2稍轻，为2403g，而Ultegra R8000为2705g，相差302g。 尽管如你所料，Ultegra仍然更重，但重量差距缩小了。  

至于价格，这取决于规格，但如果不选择功率计，Dura-Ace的价格约为30045元，而Ultegra(都不含车轮)的价格为17708元。

本文观点：

对于普通消费者而不是赞助车手来说，毫无疑问，选Ultegra就对了。Di2电子变速系统的性能是完全相同的。Ultegra重了不到300克，但价格却少了1300英镑左右。

如果你不是对全套Dura-Ace有过度挚爱的话，用Ultegra飞轮而不是Dura-Ace飞轮可以帮助你省下一大笔钱——将近2000元，一般人我不告诉他。是的，区区74克的重量，作为业余爱好者，在自行车或身体的其他部分投资不能找回来吗?  

当外媒采访Shimano英国分销商Madison的公关经理迈克·安德森时，他解释道，Dura-Ace之所以如此昂贵，是因为它属于旗舰产品，需要收回相当大的研发成本。安德森说:“电子变速的生产成本更低，因为电子微型芯片的生产成本很低，但它的开发成本绝对是不低的。”

“就像iPhone，它的制造成本远不及开发成本高，这就是为什么它必须是昂贵的，因为他们必须收回成本，况且很多非常聪明理性的消费者会使用四年都不换手机的。”  

安德森告诉外媒，Dura-Ace就是这样，并且一直是，首先这是为专业选手开发的，如果有任何需要的话，在最新迭代中包含的54/40齿比盘片可能就是明确的证据。  

对于我们其他人来说，Ultegra套件看起来是一个极好的选择，提供了比以往更物有所值的妥协。

中国大陆市场Shimano Dura-Ace 9200和Ultegra R8100将于2022年3月上市。  

责任编辑：Avalon