细细想，今年是小弟骑车生涯的第一个十年，之前我组的每一辆公路车都是爬坡车型。原因也无他，就是因为身材矮小，也是注定跟各大品牌的气动车无缘。

就在上年年末，我察觉了SEKA的存在，那一台爬坡架立马就吸引了我的眼球，涂装还有品牌Logo的设计都是我喜欢的，不过我最后还是没有下手的冲动。

时移到了今年4月，没错就是SEKA发布了Exceed这台气动车。我第一眼看到的感觉就是，怎么像隔壁某F牌的！？不要跟我说你没有想过哈。后来我做了点搜索，再来一番自毒，终于深深被毒到心里去了。拥有近水平的上管、适合“小矮人”的几何、耐看的涂装、新鲜的T47都是令我中毒的原因。废话不多说，下面开始组车志。

首先收到的是车架，说真的，这包装比很多大厂更有心思。多次对比之前飞艇过的数据，结合旧车CAAD12的骑行感受后，我决定了XS的车架和100/400的车把。而座管则暂用直管，后来发现不同的坐垫的确有可能需要更换后飘座管。

车架已经确定是Exceed后，第一步是构思零配件的搭配。首先我想到的是前一台车剩下的零件：机械Ultegra R8000变速三件套跟TRP HY/RD线拉油碟。是的，机械手变跟线拉油……据悉要在一体把装上这个组合是一个技师恶梦（滑稽）。

还好最后在巧合下拿到了一组机械Ultegra油刹的手变组，避免了被技师锤的机会。

▲旧爱CAAD12

▲我的Exceed版本1.0，选择了Rotor Aldhu牙盘组

▲Exceed版本1.0的Racing 800

是的，没有看错，是版本1.0。因为我之后换了一点东西，一直在更新（滑稽）。

版本1.0的牙盘选用了Rotor Aldhu 30和一体的48/32T齿片、TRW的11-34T飞轮、Fulcrum Racing 800搭配Goodyear的Eagle F1 25c外胎、Selle Italia的SLR Boost Superflow还有Shimano的MT800碟片。

▲Exceed版本1.0完成了

然而说时迟，那时快，组好我就立马去试骑了。首航就骑了约80公里的综合丘陵路段，我们叫它“小冷”，意思是Small Round。首航就发觉Racing 800真的好拖脚，毕竟净轮组也有2公斤了。于是我就开始留意新轮组了。

▲Exceed版本1.1的Fulcrum Speed40 CMPTZN

▲Exceed版本1.1

版本1.1的Exceed配上了Fulcrum Speed 40 DB CMPTZN，我真的想说一句，顶级轮真的很好骑！在平坦路段轻松就上到了35KM/h，在丘陵段表现也很平均，去爬坡也变轻松了，爬的时候可以很容易地保持速度。