▲带着Speed40去爬坡也是很爽

是不是这样就完结了？肯定不可能啦！虽然Speed40骑得很爽，不过我其实很怕骑碳轮的……因为我是逢坑不避，经常以兔跳去避开障碍的骑法，显然我是不会舍得用顶级的轮去做这种事，所以就出现了目前的新版本。

▲最新的Exceed版本1.2出现了

既然都最新版本了，顺道来说一下骑行的感受吧!

▲车架大小印在水壶架下方

XS的车架很适合我这身高，目前垫圈暂时用上了20mm，加上碗组盖的8mm，加起来头管总长131mm，是刚好搭上了我之前飞艇的堆高值。上身趴下的时候没有压力，毕竟叠高了那么多。最近也一直在拉筋，开始感觉可以把车把降下去了，我的目标是STS！

▲100/400的一体把

▲SEKA的Logo

▲一体把附带的码表座，挂上了我的530和车灯

再来是车架的硬度，老实说，小弟我的菜腿没能骑出软的感觉，都是硬硬的。平常骑的时候发力很直接，还有瞬间加速也挺快，冲刺时基本都感受不到五通有变形的感觉。车把也挺扎实，跟车架一样，冲刺时没有很大的变形，还有适量的吸震去保持舒适感。

▲硕大的五通和T47中轴

不过我后悔了用一体把，小弟我比较偏好用分体式，可以随时更换车把宽窄和把立的长度，之后可能会重新改回分体式。