最近Specialized发布了全地形公路车CRUX。CRUX引入了重新设计的全新车架几何，并对以往的CX车型平台进行了重大的设计改变。 在发布之前，我们看到Maghalie Rochette在魅力之城骑着当时还未发布的S-WORKS CRUX。 虽然她没有参加比赛，但她骑着全新的CRUX绕着场地转了一圈。 在新款CRUX发布之后， Rochette在美国世界杯的比赛上驾驶着这款定制涂装的S-WORKS CRUX的场景令人羡慕。 

本文就为大家带来这辆为车手Rochette定制涂装的S-WORKS CRUX。  

▲Maghalie Rochette的2022年新款Specialized CruX  CX/GRAVEL赛车，无论以任何标准衡量，Rochette的自行车都是很轻量的，但仍比预期的要重。 当然，光彩的定制油漆从来都不轻。 (C)D. Mable / Cyclocross杂志

Specialized的重新设计为CRUX车型家族引入了一个全新的外形，它包括两个级别的车架。 Rochette的S-Works CRUX采用了12r碳纤维材质打造，这是Specialized能够生产的最坚固和最轻的车架，重量仅为725克，最终这辆令人难以抗拒的紫色花纹定制涂装的整车重量为7.48公斤（16.5磅）。 我们意识到，Rochette和她的团队对这个重量还是有些惊讶（不太满意），并期待优化出一辆更轻量的整车。 当然，她的车架有一个复杂的定制油漆方案，这无疑增加了显著的额外重量。

超级轻量的车架对Rochette来说并不完全是意外，因为她参与了设计。“两年前，Specialized问我，如果有一辆全新的CX车，你觉得什么是最重要的？ 对我来说，最重要的就是足够轻量“。这位全美CX冠军说道，“虽然它已经很轻了，但你懂的，在CX赛中，尤其是把车扛在肩上狂奔时，超级轻量的自行车真的很好……当然我知道这也是一辆Gravel车。 老实说，我很担心，但我认为设计团队已经做得很好了。”  

做为重新设计的一部分，车架使用了传统的螺纹五通结构和外置坐管夹，这是我们喜欢的改变，而且新款CRUX五通轴BB的高度变得更低了，但Rochette认为这是个不错的改变。 她说:“当你在公路或碎石路上骑行时，它真的很好，因为它更稳定，但我不觉得这会对CX骑行造成任何阻碍。