一些老车友常常这样教育新入坑的骑友：你要多骑好车，骑多了就会知道差别。

大抵世界上许多事情都是这样，感受建立在经验基础上，经验越丰富则感受越丰富。

我在十几年正儿八经的骑行生涯里，托工作之便试骑过一些公路车，今次评测的这辆全新MY22款LANGMA ADVANCED SL DISC碟刹版公路车就是Liv旗下LANGMA系列的顶配版本，以竞技为导向，兼顾爬坡、冲刺等不同使用场景。

Liv——目前全球唯一女性自行车品牌，专为热爱骑行的女生打造自行车、周边产品，组织女性专属的骑行活动，致力于营造自信平等的骑行氛围和骑行文化，倡导更多女性加入骑行运动。

LANGMA发音“朗玛”，命名灵感来源于世界第一高峰珠穆朗玛峰，巧妙对应这辆车“全能型爬坡竞技”的主打性能。

经过一段时间的骑行体验，我想这辆车或许不是骑过最贵的，但却可以说是骑得最舒服的。再通俗一点说——它是我骑过最好骑的女性公路车。

舒服、好骑这样的词其实很主观。“你说好骑就好骑啊？理由呢？”下面就展开来说说。

首先看颜值。车子好不好看理论上跟好不好骑没什么关系，但是对大多数人（尤其女性消费者）来说，好不好看直接决定了我们想不想要这辆车。

Liv的颜值向来没得说。这辆顶配版Liv的涂装据说采用了德国专利涂层技术，暗处看有点儿像咖啡色，但是阳光下又呈现出渐变紫的幻彩视效，随着观察角度变化，色彩不断游移变化，生动诠释了什么叫作“流光溢彩”。我喜欢这种优雅的感觉。

▲轻薄透明的涂层呈现出非常特别的碳布纹理效果

再来看车架与套件。配置合宜，是经过深思熟虑的合理搭配。

整车（不含锁踏及其他附件）净重6.6kg。据官方资料，车架采用Advanced SL 最高等级碳纤材质，重量减轻了60g。

▲后下叉内侧的文字表明LANGMA的车架采用极轻量的Advanced SL碳纤材质

抛开书面数据单看手感——车子很轻盈，单手拎上8层楼台阶无压力。（是的，本人家住8楼无电梯）

此外仔细看看几何表，就会发现Liv的车架设计有实实在在考虑到了女性的身材特点，立管角度更直，五通高度更低，车架几何跟其他品牌的小码车架是完全不同的，让女生从上下车到站骑、坐踩等都十分方便。

▲气动椭圆截断管型设计与对称式气动碳纤前叉

▲采用目前为止最轻且刚性最强的LANGMA前叉，侧向刚性提升了50%，表现在骑乘体验上就是会感觉到操控更加快、准、狠