公路轮胎除了重量之外，决定骑行效率最大的因素就是轮胎的滚阻了。在高速的平路骑行中，滚阻的权重甚至会大于重量。不知大家是否会感觉到，从入门级训练胎换到顶级竞赛胎，轮胎滚动的感觉明显更加“滑溜”。

不过不同轮胎的滚阻差异体验都非常主观，无法量化。外媒bicyclerollingresistance就是一家专注于轮胎滚阻机台测试的网站，会测试轮胎在42.5kg负载、28.8km/h时，不同胎压下滚阻。小编我整理了一下他们的测试表格，排除掉了一些国内不常见的轮胎，供大家参考。

由于公路轮胎可以细分成不同类型，例如传统的管胎、开口胎、追求极致效率的计时赛轮胎以及近期流行的真空胎。由于真空胎的滚阻优势比其他类型大得多，所以不能简单按照滚阻来排行，所以小编将他们分成了不同组别，方便大家观看。

真空组

2019 Corsa Speed G+ 2.0 (TLR)  

轮胎标号宽度/安装在17.8内宽轮圈实际宽度：25/27mm

官方重量/实称重量：240 / 227g

120PSI滚阻：7.0w 

100PSI滚阻：7.5w  

胎面防刺评分：33

胎面厚度：1.8mm

2016 Corsa Speed G+ 1.0 (TLR)  

轮胎标号宽度/安装在17.8内宽轮圈实际宽度：23 / 25mm

 官方重量/实称重量：205 / 225g  

120PSI滚阻：7.7w

100PSI滚阻：8.3w

胎面防刺评分：31

胎面厚度：1.7mm

2018 Grand Prix 5000 TL  

轮胎标号宽度/安装在17.8内宽轮圈实际宽度：25 / 27mm  

官方重量/实称重量：300 / 295g  

120PSI滚阻：8.3w

100PSI滚阻：8.9w  

胎面防刺评分：47 

胎面厚度：2.8mm

2021 Grand Prix 5000 S TR   

轮胎标号宽度/安装在17.8内宽轮圈实际宽度：25 / 26mm

官方重量/实称重量：250 / 255g  

120PSI滚阻：8.4w 

100PSI滚阻：9.1w

胎面防刺评分：36 

胎面厚度：2.3mm

2020 Turbo RapidAir 2Bliss Ready  

轮胎标号宽度/安装在17.8内宽轮圈实际宽度：26 / 26mm  

官方重量/实称重量：265 / 261g  

120PSI滚阻：9.7w

100PSI滚阻：10.5w  

胎面防刺评分：40  

胎面厚度：2.2mm

2020 Pro One TLE Addix  

轮胎标号宽度/安装在17.8内宽轮圈实际宽度：25 / 26mm  

官方重量/实称重量：245 / 263g  

120PSI滚阻：10.2w  

100PSI滚阻：11.2w  

胎面防刺评分：43  

胎面厚度：2.7mm

从上面看来，Vittoria家的石墨烯配方真空胎在滚阻上有巨大优势，重量也十分优秀，不过防刺性能和寿命都比较一般，只追求性能的话可以选择；综合考量的话，还是最新的马牌GP 5000 S TR更均衡一些。