公路轮胎除了重量之外，决定骑行效率最大的因素就是轮胎的滚阻了。在高速的平路骑行中，滚阻的权重甚至会大于重量。不知大家是否会感觉到，从入门级训练胎换到顶级竞赛胎，轮胎滚动的感觉明显更加“滑溜”。

不过不同轮胎的滚阻差异体验都非常主观，无法量化。外媒bicyclerollingresistance就是一家专注于轮胎滚阻机台测试的网站，会测试轮胎在42.5kg负载、28.8km/h时，不同胎压下滚阻。小编我整理了一下他们的测试表格，排除掉了一些国内不常见的轮胎，供大家参考。

由于公路轮胎可以细分成不同类型，例如传统的管胎、开口胎、追求极致效率的计时赛轮胎以及近期流行的真空胎。由于真空胎的滚阻优势比其他类型大得多，所以不能简单按照滚阻来排行，所以小编将他们分成了不同组别，方便大家观看。

真空组

2019 Corsa Speed G+ 2.0 (TLR)  

轮胎标号宽度/安装在17.8内宽轮圈实际宽度：25/27mm

官方重量/实称重量：240 / 227g

120PSI滚阻：7.0w 

100PSI滚阻：7.5w  

胎面防刺评分：33

胎面厚度：1.8mm

2016 Corsa Speed G+ 1.0 (TLR)  

轮胎标号宽度/安装在17.8内宽轮圈实际宽度：23 / 25mm

 官方重量/实称重量：205 / 225g  

120PSI滚阻：7.7w

100PSI滚阻：8.3w

胎面防刺评分：31

胎面厚度：1.7mm

2018 Grand Prix 5000 TL  

轮胎标号宽度/安装在17.8内宽轮圈实际宽度：25 / 27mm  

官方重量/实称重量：300 / 295g  

120PSI滚阻：8.3w

100PSI滚阻：8.9w  

胎面防刺评分：47 

胎面厚度：2.8mm

2021 Grand Prix 5000 S TR   

轮胎标号宽度/安装在17.8内宽轮圈实际宽度：25 / 26mm

官方重量/实称重量：250 / 255g  

120PSI滚阻：8.4w 

100PSI滚阻：9.1w

胎面防刺评分：36 

胎面厚度：2.3mm

2020 Turbo RapidAir 2Bliss Ready  

轮胎标号宽度/安装在17.8内宽轮圈实际宽度：26 / 26mm  

官方重量/实称重量：265 / 261g  

120PSI滚阻：9.7w

100PSI滚阻：10.5w  

胎面防刺评分：40  

胎面厚度：2.2mm

2020 Pro One TLE Addix  

轮胎标号宽度/安装在17.8内宽轮圈实际宽度：25 / 26mm  

官方重量/实称重量：245 / 263g  

120PSI滚阻：10.2w  

100PSI滚阻：11.2w  

胎面防刺评分：43  

胎面厚度：2.7mm

从上面看来，Vittoria家的石墨烯配方真空胎在滚阻上有巨大优势，重量也十分优秀，不过防刺性能和寿命都比较一般，只追求性能的话可以选择；综合考量的话，还是最新的马牌GP 5000 S TR更均衡一些。

开口组

2018 Grand Prix 5000  

轮胎标号宽度/安装在17.8内宽轮圈实际宽度：25 / 26mm  

官方重量/实称重量：215 / 221g  

120PSI滚阻：10.0w  

100PSI滚阻：10.7w  

胎面防刺评分：49  

胎面厚度：2.8mm

2016 Turbo Cotton  

轮胎标号宽度/安装在17.8内宽轮圈实际宽度：24 / 25mm  

官方重量/实称重量：220 / 224g  

120PSI滚阻：10.1w  

100PSI滚阻：11.1w  

胎面防刺评分：36  

胎面厚度：2.1

2016 Power Competition  

轮胎标号宽度/安装在17.8内宽轮圈实际宽度：25 / 27

官方重量/实称重量：215 / 212g

120PSI滚阻：10.9w  

100PSI滚阻：11.8w  

胎面防刺评分：50  

胎面厚度：2.6mm

2016 R4 320  

轮胎标号宽度/安装在17.8内宽轮圈实际宽度：25 / 25mm  

官方重量/实称重量：230 / 226g  

120PSI滚阻：11.5w  

100PSI滚阻：12.2w  

胎面防刺评分：44  

胎面厚度：2.2mm

2016  Rubino Pro Speed  

轮胎标号宽度/安装在17.8内宽轮圈实际宽度：25 / 27mm  

官方重量/实称重量：190 / 206g  

120PSI滚阻：11.9w  

100PSI滚阻：12.6w  

胎面防刺评分：37  

胎面厚度：2.3mm

2014  Grand Prix 4000S II  

轮胎标号宽度/安装在17.8内宽轮圈实际宽度：25 / 27mm  

官方重量/实称重量：225 / 215g  

120PSI滚阻：12.2w  

100PSI滚阻：12.9w  

胎面防刺评分：52  

胎面厚度：2.9mm

2016  Corsa G+ 1.0  

轮胎标号宽度/安装在17.8内宽轮圈实际宽度：25 / 27mm  

官方重量/实称重量：240 / 255g  

120PSI滚阻：12.2w  

100PSI滚阻：12.9w  

胎面防刺评分：47  

胎面厚度：2.4

2021 P Zero Race

轮胎标号宽度/安装在17.8内宽轮圈实际宽度：26 / 26mm

官方重量/实称重量：205 / 204g

120PSI滚阻：12.6  

100PSI滚阻：13.5  

胎面防刺评分：55  

胎面厚度：2.3mm

2016  S-Works Turbo

轮胎标号宽度/安装在17.8内宽轮圈实际宽度：24/ 25mm

官方重量/实称重量：210 / 215g

120PSI滚阻：13.4w  

100PSI滚阻：14.4w  

胎面防刺评分：47  

胎面厚度：2.8

在该组别，马牌GP5000具有压倒性的优势，在胎面比更厚的情况下，还能有棉线套管结构的Turbo Cotton滚阻差不多，十分惊人。不过Turbo Cotton的胎壁更柔软，胎面也更薄，路感会更好，自行取舍即可。

由于计时赛用的轮胎只在短距离内追求极致的性能，所以基本都会移除防刺层和降低胎面厚度，来降低滚阻和重量。平时并不建议使用这类轮胎，因为真的很容易扎胎，所以将计时赛用的轮胎单独开了两个组别。

TT真空组

2020 Pro One TT TLE Addix    

轮胎标号宽度/安装在17.8内宽轮圈实际宽度：25 / 27mm   

官方重量/实称重量：205 / 222g  

120PSI滚阻：7.5w

100PSI滚阻：8.1w 

胎面防刺评分：24 

胎面厚度：1.6mm

TT开口组

2020 Power Time Trial 

轮胎标号宽度/安装在17.8内宽轮圈实际宽度：25 / 27mm  

官方重量/实称重量：190 / 206g   

120PSI滚阻：8.6 

100PSI滚阻：9.2  

胎面防刺评分：35  

胎面厚度：2.1mm

2021 Record (silica compound) 

轮胎标号宽度/安装在17.8内宽轮圈实际宽度：23 / 24mm

官方重量/实称重量：135 / 137g  

120PSI滚阻：9.0w  

100PSI滚阻：9.8w  

胎面防刺评分：21  

胎面厚度：0.9mm

2016  Grand Prix TT  

轮胎标号宽度/安装在17.8内宽轮圈实际宽度：25 / 27mm  

官方重量/实称重量：190 / 195g  

120PSI滚阻：9.9w  

100PSI滚阻：10.5w  

胎面防刺评分：34  

胎面厚度：1.9mm

2017 P Zero Velo TT   

轮胎标号宽度/安装在17.8内宽轮圈实际宽度：23 / 25mm  

官方重量/实称重量：165 / 163g  

120PSI滚阻：10.2mm  

100PSI滚阻：11.0mm  

胎面防刺评分：28  

胎面厚度：1.7mm

该组别的轮胎使用的人并不多，最后就不盘点的，自己根据需求选择即可。比较吓人的是VELOFLEX的Record，胎面厚度连1mm都不到……

当然不能忘了职业车手们最爱的管胎，究竟管胎对比真空，滚阻能差多少？

管胎组

2017 Corsa Speed   

官方重量/实称重量：200 / 209g   

120PSI滚阻：9.1w   

100PSI滚阻：9.9w  

胎面防刺评分：29   

胎面厚度：1.5mm

2016 Corsa G+  

官方重量/实称重量：280 / 281g

120PSI滚阻：12.3w  

100PSI滚阻：12.8w  

胎面防刺评分：29  

胎面厚度：2.3mm

2016 Competition

官方重量/实称重量：280 / 285g

120PSI滚阻：14.2w  

100PSI滚阻：15.3w  

胎面防刺评分：50  

胎面厚度：2.5mm

由此可见，真空胎的滚阻还是低于管胎的，所以在计时赛中，越来越多的车手选择使用真空胎。

最后，这份资料是否对您选购轮胎有帮助？

责任编辑：Avalon