在两根支撑腿的下方也有可调节高度的脚垫，在一些不是很平整的地方也能让骑行台架稳，这也是用NEO时的一大痛点。

展开后工作模式下的T300比起NEO也要小一截，宽度占用会少一点。

不仅如此，由于没有NEO后面大块无法进去打扫的累赘空间，扫地机器人也更喜欢能深入敌后的T300。

架上T300，开骑。

然后我就遭遇了第一次挫败。

也许是没能适配，我常用的骑行软件Trainerroad在国内用的人很少，虽然Trainerroad把T300评价为“Best Practices”，但就是死活完成不了校准，永远的校准失败。

不得已，又掉头去迈金官方APP校准，依然不容乐观，连上设备完全凭心情，多次重启APP后才成功完成校准，至今没能搞懂正确的触发条件。

好了，可以正式开骑了。

好家伙，还学来了NEO的夜店模式，骑行台下blingbling的LED灯能随着功率的增加依次闪烁白、蓝、绿、黄、红光，不愧是电竞项目，RGB先整起来。

非要挑刺的话就是颜色变化不如NEO那么精准，并不能完全通过光的颜色判断功率，不过本来也就图一乐，倒无伤大雅。

骑上车，T300的稳定性还不错，常规骑行不用说，骑着骑着突然立起身这样大范围改变重心也不会有摇摇欲坠的感觉，可以放心地在台子上无脑骑。

骑了几次后，我发现事情好像并不是那么简单。

因为多少也算有点经验的功率骑游党了，训练课程也都很熟悉，T300骑下来明显不咋累，身体是不会骗人的，况且出门骑也并没有刷出PR这样明显的增长。

此处有【我看不懂，但我大受震撼.jpg】

一个猜想，不一定对：会不会是T300功率不太准？

那就测测呗，反正功率计多，Quarq牙盘功率计+佳明Rally功率脚踏双重验证。

然后来了一发，好家伙，功率脚踏和牙盘功率计几乎一样的数据，而T300高了有10瓦，好家伙，自带+10瓦的Buff，传说中Zwift比赛神器啊。

而且这曲线偏差得也太厉害了，可以看到两个功率计是完美贴合在了一起，而T300的曲线不仅相差很大，同时还少有波动，完全不像是个正常的功率设备。

一条功率准确且相应正常的功率曲线应该是这样的。

这也太离谱了，6.67%的误差了，怎么都说不过去，会不会是校准问题？