于是我又将校准流程跑了几遍，并且在每次骑完之后都校准一次，得到了一些数据。

数据稍微好看了一点，但依然感觉强度不够，骑下来并不觉得怎么累，奇了怪了。

为了搞清楚为什么，我又仔细地研究了一下数据曲线，然后发现T300的曲线不仅没有完全贴合两个功率计的曲线，同时还很神奇地偏差不一样。在间歇训练中，T300在低功率区间的数据低于实际功率，而在高功率区间又高于实际，在高低功率相差大的课程中尤甚。

训练效果打折扣的原因大概似乎应该就是这了吧。

虽然咋一看最后三个设备的数据差不多，然而实际情况并不是如此。举个夸张例子便于理解，这相当于本该给你10分钟低功率100瓦恢复，实际却有120瓦，而本该在高功率10分钟200瓦的训练实际只有180。虽然最后都是150瓦的平均功率，但T300的误差其实是被两个误差给抵消了，实际误差应该是两个误差相加才对。

如果是单纯的偏高或者偏低都还可以用改FTP这种土办法凑合用用，但这种不稳定的偏差存在也没法凑合用了，也不知道哪些区间偏高哪些偏低，训练效果有点薛定谔。

我不确定这是不是迈金官方在算法上耍的滑头，有意通过算法掩盖功率不准的缺陷，虽然虚标数据也是“新国货”们的老传统了，从手机到电脑比比皆是。而这个价位骑行台的大部分用户对于正确的功率是缺乏感知的，又是很难感知的低功率区间，不知道这个强度是否是正确的功率强度。他们中能在车上有块准确功率计得以从数字上分辨准确功率的也不多，何况T300这种隐蔽性极强的“误差”也很难从最终的几个数据中看出端倪。

如果是真的，属实不太厚道。

除了高低功率差，T300训练效果打折扣的还有一个原因可能是功率动态响应不太行，T300的功率曲线相对正常功率曲线那种锯齿状已经接近于直线了，我猜测是T300并做不到该有的功率变化响应，让效果打了个折扣。

▲局部放大图，T300功率曲线波动明显少于另两个，且在高功率区间明显高于真实功率

更有意思的是，T300还有一个“数据平滑”开关，号称能让数据和目标功率有更高的耦合度，如果说没开“数据平滑”曲线是没开美颜的安卓手机拍出来的那种自带80%的美颜，那么开了“数据平滑”的曲线就是200%美颜效果了，他直接就是一条直线。

数据与目标功率有高耦合度那应该是实际功率与目标功率有高耦合度，不是随便给个假数据贴过去就完事了，要不是我车上还有两套功率计就被蒙过去了。

总结一下，迈金T300的使用需要分两个场景，在你不骑的时候，T300的所有细节都很到位，人性且易用，唯一的缺点就是它根本做不到宣称的业界领先的性能，不管是准确性还是反应都差点意思，加上不太灵敏的校准，没有其他功率计辅助的话，有几率得不到准确的功率，加上疑似在功率曲线耍的滑头，把它当骑行台用的时候不能当个准确的训练工具，也就图一乐。

如果你只是想偶尔在家骑骑台子保持一下状态，或者就是消耗点肥肉减减肥，不想花太多钱，买个迈金也行，但如果是想认真训练想有所突破，建议还是选择更好的产品，相比于浪费的时间和精力，节约的那点钱根本不值一提。

其实这个结果倒也并不太让我惊讶，毕竟一个三千多点的机器你不能指望他真的有宣传的远超万元旗舰机的水平，况且迈金功率准确性问题的传闻也不是一天两天了。刚发布时，就有人测出来在高功率长时间骑行后会因为皮带过热而导致功率不准，我自己还买过一只迈金贴片功率计装在代步折叠车上玩，那功率常年偏高，还没使劲就100%功率输出了，一个小时的城市平路休闲骑，就100瓦出头的功率能高10瓦左右。

这些年，随着自行车运动在国内的发展，国产装备也得到了长足进步，品质和设计不输国外骑行服的GRC们，在重量和价格弯道超车的一些国产碳刀都有可取之处，只是林子大了，什么鸟都有。

国产不是原罪，傲慢才是。

国人的信任被一次次的断曲柄、掉棘轮、裂法兰给消耗殆尽了，卖的时候都是拳打老王脚踢Zipp，一出事就外国的屎都是香的，一出问题就往阶级对立上引，还有名言“是你不会用”，谁的钱都不是大风刮来的，那也怪不得大家用脚投票了。

都说不要看他说了什么，而是看他做了什么。打着民族品牌旗号干着倒爷事的大把大把，我们不缺想改变社会的有志之士，更不缺到处找风口的投机之人。

作为入门骑行台，一个三千多的骑行台不需要吹得比贵几倍的竞品还强，专注中低端市场没什么丢人的，让消费者抱着花3000得到一万的心态购物是剂慢性毒药，丰田不需要吹嘘卡罗拉有宝马M5的性能也能做到世界第一。

弯道不仅容易超车，也容易翻车。

责任编辑：CC