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又一碳辐条轮组入局 SCOM发布ULTRA系列轮组
2022年1月9日,SCOM在厦门举办了公路轮组的发布会,成为自主品牌碳辐条轮组的又一选择,下面就来看看发布会的过程和SCOM轮组的规格和细节。
说到两个关键词“鸿基”和“碳辐条”,可能大家第一个想到的是代工巨头厦门鸿基伟业复材科技有限公司,其实SCOM轮组也是鸿基伟业代工生产的。
所以发布会的第一个环节,就是参观鸿基伟业的工厂。鸿基伟业创立于2007年,如今已经是碳圈年产量超过100万的超级大厂,并且现有厂房已经不能满足他们的产能,据说超过10万平方的新厂已经在规划中……
作为一家超级大厂,他们代工了C某、V某、H某、F某和L某等品牌的轮圈,其中不乏世巡赛上用的产品。出色的品质让一众品牌巴不得直接说自家轮组就是鸿基伟业代工的。除了代工外,鸿基伟业还有很强的研发能力,近年投入市场的分体式碳辐条就是他们研发出的产品,只要你看到分体式碳辐条轮组,一般就是他们的ST-01碳辐条。
在见面会上,鸿基伟业的领导们给大家介绍了自家企业相关的事项。从中发现,鸿基伟业自行研发的除了产品,还有各种自动化的生产器械,如自动化预浸机、预浸料复合机、喷漆抛光设备、钻孔设备、缠绕设备和成型设备等,还有碳纤维产品最重要的材料——树脂。
▲接下来参观了鸿基伟业的产品展示厅
▲自行车轮组自然是鸿基伟业的强项和主力业务
▲企业荣誉墙
除了自行车轮组外,鸿基伟业还有碳纤维汽车、摩托车轮毂的业务。
▲一体成型的5辐式全碳轮毂
▲碳纤维桶身的两片式轮毂
全碳辐条轮非常适合现代化改装的老车,不过目前仍在概念阶段。
还有一些在其他领域应用的碳纤维产品,如无人机、风力发电叶片、轨道交通等。
▲猜猜这个是什么?
据说,未来鸿基伟业还会制造高铁的碳纤维外壳……
用全套鸿基方案的产品进了大环赛,可是自主品牌依然进不了大环赛。所以到底为什么?只想钻研技术不想经营品牌么?
任市场各家如何争鸣, 只要整个市场还在, 最后都是找我代工
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12刚收到内部函,看上去鸿基伟业不想和鸿基致远扯上什么关系。全篇都是介绍鸿基伟业,让人看不懂了。国产轮组底气已经弱到谷底的表现。
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13没有圈刹是对的,看看方远、博士轮、静藤们,为了兼顾圈刹用户至今都还是17-19的内宽,落后国际主流至少一代。
看来赵工终于有东西写了,去年一年也没见他更新几次?,最后希望小编把内卷的厂家产品都来个测评,因为一般人是没这个能力的
就希望碳纤维辐条早早全面标准化,我想用普通的花鼓啊
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