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又一碳辐条轮组入局 SCOM发布ULTRA系列轮组
首先是产品顾问、“单车基械匠”赵珂进行了SCOM ULTRA轮组产品属性和规格的讲解。
▲主推的49/67产品线数据
ULTRA系列分为45mm、49mm和67mm种框高，其中49只提供前轮。
其中49/67的搭配是综合考量后，该组合的气动重量比更好，可以带来更好的加速性能和一定重量优势。特别是较低框高的前轮，可以很大程度上缓解侧风对方向的影响。
涂装方面则分为黑、金、银三色。黑色比较百搭；银色则提高了辨识度的同时，比较素雅；土豪之气外露的金色则真是不太好配车。
当然你也可以来个金角大王/银角大王配色。我叫一声SCOM，你敢应我么？
需要气动属性的49/67轮圈使用了较宽的21mm内宽、28mm外宽设定，适合搭配实测28mm的轮胎使用。45轮圈使用了窄一些的19mm内宽、26mm外宽设定，增加轻量化优势。作为新时代的轮圈，支持真空胎是必须的了。
（美骑版权所有，请勿转载。如有需要，请与我们联系。）
大家都说
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用全套鸿基方案的产品进了大环赛，可是自主品牌依然进不了大环赛。所以到底为什么？只想钻研技术不想经营品牌么？
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上环法不要钱吗？。说的容易。上了环法销量好吗？不见得。人家不傻。代工才是赚
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所以就是不想经营品牌只想做好代工么
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任市场各家如何争鸣, 只要整个市场还在, 最后都是找我代工
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鸿基伟业说不是他们搞得和他们无关，这通篇又都以鸿基伟业自家人的角色在介绍，所以，到底在搞毛呢？
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刚收到内部函，看上去鸿基伟业不想和鸿基致远扯上什么关系。全篇都是介绍鸿基伟业，让人看不懂了。国产轮组底气已经弱到谷底的表现。
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没有圈刹是对的，看看方远、博士轮、静藤们，为了兼顾圈刹用户至今都还是17-19的内宽，落后国际主流至少一代。
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质量上没问题，接下来就是树立品牌
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那款成之前美骑出过一期介绍过
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很好啊，要是换轮组肯定考虑国产
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是男人都喜欢这样的展室
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价格有优势吗？
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看来赵工终于有东西写了，去年一年也没见他更新几次？，最后希望小编把内卷的厂家产品都来个测评，因为一般人是没这个能力的
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真不错！
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为厦门碳正名
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就希望碳纤维辐条早早全面标准化，我想用普通的花鼓啊
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看得出花眼了，太多了
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眼花缭乱了，都想要怎么办
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