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又一碳辐条轮组入局 SCOM发布ULTRA系列轮组
最后,SCOM的行销负责人王耕来公布了SCOM的规格和售价。
SCOM轮组的官方定位很有意思,ULTRA 45由于重量已经足够轻,所以定位为爬坡轮;ULTRA49/67则定位综合型;ULTRA 67则为平路/TT/铁三轮组。定价十分简单粗暴,一律8999元,框高任君选择。针对49/67用户可能在平路有更换前轮的需求,还单独提供ULTRA 67前轮,售价4599元。
发布会现场还有些有意思的东西,例如这款封闭轮和三刀轮。SCOM负责人表示已经可以接受预定了。
轮组表面的碳纤维纹路和气嘴孔的魔术贴罩盖设计十分有意思。
现场还发现了开发过程中用到的“祖传”MAVIC碳辐条,作为一个当年用过R-SYS、现在长期使用ST-01碳条轮的人,能很好地体会到分体式碳纤维辐条技术的进步。
最后是试骑环节,即使天已经快黑了,温度开始下降,也没挡住媒体和商家们试骑的热情。本小编由于没带车出门,很遗憾地错过了这次试骑。不过你们有兴趣的话,可以在评论区回复想看哪款轮组的评测,小编可以去借一对回来给你们测试一下。
大集团沿着厦门著名的浪漫海岸线进行了SCOM轮组的试骑,在后续交流中,试骑了49/67和67轮组的小伙伴们都表示有意外的惊喜,搞得我这长期使用分体碳条轮的也好想试一试。
筑鸿基,以致远。在现今已经充斥着各种同类产品的环境下,SCOM是否能开辟新的道路?让我们拭目以待。最后,感兴趣的小伙伴别忘了在评论区回复想看哪款产品的评测哦。
责任编辑:Avalon
用全套鸿基方案的产品进了大环赛,可是自主品牌依然进不了大环赛。所以到底为什么?只想钻研技术不想经营品牌么?
任市场各家如何争鸣, 只要整个市场还在, 最后都是找我代工
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12刚收到内部函,看上去鸿基伟业不想和鸿基致远扯上什么关系。全篇都是介绍鸿基伟业,让人看不懂了。国产轮组底气已经弱到谷底的表现。
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13没有圈刹是对的,看看方远、博士轮、静藤们,为了兼顾圈刹用户至今都还是17-19的内宽,落后国际主流至少一代。
看来赵工终于有东西写了,去年一年也没见他更新几次?,最后希望小编把内卷的厂家产品都来个测评,因为一般人是没这个能力的
就希望碳纤维辐条早早全面标准化,我想用普通的花鼓啊
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