长距离骑行随身携带你的充电器（或者再买一个充电器）

如果在出发之前，你就把充电器装进了包里，那么你几乎就能一直骑下去。大部分的小餐馆都不会介意，当你在他们店里消费，给自己“加油”的同时，将车上的电池也充满。同时，充电器也不是很重，方便携带。

此外，如果你经常骑电助力车往返于两个固定的地点（比如上班通勤），那么你大可再买一个充电器，在家里和单位各准备一个，以备不时之需。

选择一条更平缓的线路

没什么比爬坡更能耗电的了。如果你不得不把电助力的档位调高，这只会耗费更多的电量。如果要在距离更短，但起伏更大；距离更长，但相对平坦的两条线路间做选择。那么你完全可以选择更平缓的，来节约更多的电量，虽然从距离上来看，会稍有些绕远。

如果骑到半路没电了该怎么办？

好吧，最简单的解决办法，当然就是纯靠人力骑到你的目的地去。当然，就你不住在山顶的情况下，这不会太困难。并且，你也可能会惊艳到自己。

但是如果你不能靠自己骑回去，那就得考虑如下的选项了：骑车去车站？把车锁在原地，改天再来取走？出租车能不能装下你的车？打电话找朋友救援？电助力车普遍体积较大，且重量较沉，你也可以尝试把电池拆下来，在附近找地方充电，然后再继续骑车，这样会比打车少很多麻烦。

为什么电助力车不能在里程上取得突破呢？

从理论上来说，在下坡时给电池充电是个好主意：你可以在滑行时利用动能回收给电池充电，拓展行程。但是实际上，这并不容易实现。一般只有当马达被安装在轮子上时，这套充电系统才能工作。同时，它所需要的马达的重量更大。即使是这样，你也只能将最大行程延长寥寥几公里。简言之，这套方法的弊大于利，所以还没有电助力车朝这个方向发展。

责任编辑：KzMe