近日，雅马哈Yamaha于多个社交媒体发布《Motor Europe Switch ON》的主题视频，雅马哈欧洲公司总裁兼首席执行官 Eric de Seynes 宣布雅马哈进入电动个人出行领域。在 Switch ON 活动首映视频中，雅马哈揭示了计划中电助力整车的一些细节，以及雅马哈将如何开发以满足广泛客户的需求。

视频中，雅马哈称电动出行的新时代已经开始。雅马哈在电助力开发方面拥有悠久而卓越的记录，最早可追溯到 1990 年代初期，当时该公司创建了第一个动力辅助系统 (PAS)，该系统构成了世界上第一辆量产电助力自行车的基础。从那时起，雅马哈在电助力自行车轻量化和紧凑型电动驱动单元的开发方面一直处于领先地位，在 30 年内生产了大约 700 万辆。

近年来，对电动自行车的需求呈指数级增长，2021 年在欧洲售出超过 500 万辆。作为电助力系统巨头雅马哈一直都是电助力车生产过程中不可或缺的一环。包括Haibike, Giant, Liv, Ghost, BH Bikes, Winora, Batavus, R Raymon, GasGas 和 Lapierre等在内整车品牌，大量的电助力车制造商都需要雅马哈的电助力系统以及电池。

雅马哈欧洲部智能动力车辆主管Clément Villet说：“现在就是利用品牌已经积累的技术，推出雅马哈自有品牌完整电助力车的合适时间点，而不只是继续生产电助力车系统中的某几个部分。”在视频中，雅马哈共展示了3款运动型电助力车和1辆S-pedelec高速电助力车。

Futuristic Funmobile B01

Eric和Seynes给旗舰款S-pedelec电助力车取了一个有些神秘的名字，B01。这款车不寻常的车架结构，和极其宽大的轮胎让它在发布的几款车中脱颖而出。毫无疑问，这辆车结合了摩托车和传统自行车的特点。一眼看上去，之后该把这大家伙在什么地方让人有些摸不着头脑。

因此，就目前来看，这是一台主要用于骑游玩乐的车型。在视频中，并没有提及B01在未来会装配什么装备。不过在车头部分，Supernova公司的M99前灯还是很有辨识度的。希望其他部分零件的质量也能跟上。

雅马哈明确声明，这款车绝不仅是一辆概念车——B01已经非常接近投产。Eric和Senes称，2023年就是量产开始的时刻。顺便一提，意大利引擎制造商，Fantic Motor在这款车型的研发过程中，扮演了至关重要的角色。该公司可能不仅仅参与了B01的生产，还可能在运动设计上提供了很大的帮助。