被“芬达查”和罗格里奇统治的2021赛季过去了，来到2022赛季，从前两场比赛来看，大致上还是继续被这两位统治。

在去年年底，车手转会，车队冠名商以及零配件赞助商都有着很大的改变，最劲爆的当属捷安特赞助单车交易，毕竟停摆了两年，现在又回来了。现在让我们来盘点下2022年各支世巡车队的车架品牌以及具体配置，因为18支车队内容太多，先更新一半，剩下的下次再更！

AG2R-雪铁龙

AG2R-雪铁龙在2021赛季之前就已经进行了重组大改，找了大量新车手，基本都是签的两年。今年在2022赛季几乎没有变化，这个就很合乎情理了。BMC连续第二年为车队提供Teammachine SLR01，Timemachine Road和Timemachine计时车。Campagnolo为车架搭配了12速套件，还有Bora的轮组，使用Power2Max功率计，Look脚踏和倍耐力外胎。Fizik提供坐垫和车把带。码表现在使用Wahoo，是为数不多的用Wahoo码表的车队之一了，Elite继续提供骑行台和水壶。

巴林胜利

巴林胜利在2021年赛季是非常成功的，希望可以延续到今年，本赛季并将使用几乎相同的车款进行比赛。美利达为车队提供了新的Scultura，Reacto和Time Warp TT。实际上美利达在去年的环法上就已经让车手用上了新的Scultura，不过并未对外发布。新款的Reacto也是同步给到车手，而WARP TT已经改款成碟刹，在本月的前两场比赛上已经曝光。

轮组把组方面依然追随着合作多年的Vision，轮组主要使用Metron SL系列，外胎使用GP5000真空胎，FSA及Vision的把手组和Prologo坐垫本赛季依然不会缺席，2022年唯一的重大更新就是禧玛诺的9200了。同时车队全部使用DA R9200-P曲柄功率计，进行训练和竞赛。Elite 为巴林胜利提供骑行台和水壶，虽然车队使用 Garmin 码表，但 Garmin 并没有在车队网站上被列为官方供应商。高级浓缩咖啡机Rocket Espresso Milano今年依然被列为团队合作伙伴。（赛后来一杯美式，岂不是美滋滋）

科菲迪斯

科菲迪斯将像去年一样，依然用De Rosa车架参加2022赛季的比赛。预计车队将在赛季的大部分时间里使用De Rosa新款的全能Merak车架进行比赛，但如果路况允许的话，还可以选择SK Pininfarina气动款公路去参赛。科菲迪斯是2022年Campagnolo三支装备车队中的第二支。这家意大利制造商为法国队提供CP的12速EPS套件，轮组由Corima取代了去年的Fulcrum。外胎使用法国的米其林。SRM 功率计提供匹配的 CP曲柄。Wahoo取代SRM成为这支队的码表赞助商，Elite提供智能骑行台。Vision提供其Metron系列的公路把组以及TT车款的TFA系列把组，De Rosa车架支持FSA ACR全内走线系统，坐垫用Selle Italia，锁踏是Look。

英孚教育-易邮

英孚教育-EasyPost继续与Cannondale保持长期合作关系，已经续签到2024年。车队拥有Cannondale SystemSix，SuperSix和Cannondale的新款TT。套件搭配了Shimano的新款R9200 套件，FSA Power2Max功率计，Wahoo Speedplay踏板，Metron SLl轮组，Metron 把组和休息把，Speedplay锁踏，Prologo 把带和Cannondale水壶。英孚今年使用Vision的新款Metron 45SL和60SL轮组参赛，外胎使用Vittoria和Muc-Off气嘴。车队最近与Wahoo合作，现在使用该品牌的Elemnt心率及码表周边产品。

珍宝-维斯马

这是珍宝与Cervelo合作的第二年，去年在环法、环西赛，古典赛等大赛上拿到胜利之后，珍宝希望今年也能取得往年一样的成功。大部分比赛依然使用Cervelo的新款S5，新的R5和P5计时车。

车队还将在巴黎 - 鲁贝投放使用Cervelo Caledonia车款，专为古典赛制造开发。套件、轮组、锁踏和坐垫均来自禧玛诺（部分车手使用Vision Metron把组，例如罗格里奇与范阿尔特等），Fizik提供部分坐垫，Vittoria提供外胎。车队的码表使用 Garmin ，Tacx提供车队所用的骑行台。

阿斯塔纳·卡扎克斯坦

尽管改名了，还来了一些大牌车手进入车队，但是好像并没能带来成绩上的一些改变，阿斯塔纳坚持使用久经考验的Wilier车款和顶级零配件。Wilier车架继续用搭配Shimano套件和Corima轮组。和上赛季相比，唯一的变化是更新了R9200。

车手可以选择Wilier的Zero SLR和Filante SLR，计时赛段有Wilier Turbine。该车队目前使用的是老款R9100P功率计，功率计是趋势，但是因为疫情的一些原因让工厂不能完成交付。这几年依然没变的是Vittoria 外胎、Look 锁踏、Garmin 码表和 Tacx 骑行台，Prologo坐垫和CS部分配件。看了去年比赛的车迷们，看到他们的车，估计是再熟悉不过了。

BikeExchange- Jayco

BikeExchange-Jayco是今年男子世界巡回赛中唯一一支换了新公路车供应商的车队。捷安特在2021年退出之后并没有消失，而是赞助了一支澳大利亚洲际队。这一次不仅世巡车队有了，还将带着捷安特的外卡车队参与到环西的争夺当中。这对于即将开始环西的罗哥来说，不是一个很好的消息。

车队使用Giant的TCR Advanced SL Disc和Propel Advanced SL Disc用于公路赛段。Trinity用于计时赛段。新车搭配了禧玛诺9200套件。除了套件外，其他所有的组件都是自己的，Cadex轮组，Cadex把组等等。轮组是用Cadex自己的无钩真空轮组，搭配Vittoria Corsa Speeds外胎。（特别消息是，捷安特可能会在环法让车队用上新款的全内走Propel，抛弃以往的盖房式虚假内走）

博拉-汉斯格雅

虽然萨甘已经带着小弟们跑路成立了新车队，但博拉-汉斯格雅和闪电的合作伙伴关系在2022年仍然活跃。车队使用S-Works Tarmac SL7比赛。图片上显示的老款9100，不过博拉将陆续把车手的套件全部更新成R9200。除套件之外，其他的配件配有专门的坐垫，外胎和Roval的Alpinist CLX或Rapide CLX轮组。

该团队将转向S-Works Shiv TT Disc进行计时赛。而古典赛方面，博拉选择S-Works Roubaix，甚至可能选择使用新款的S-Works Aethos，最后，Wahoo赞助Elemnt码表和Kickr提供相关的骑行台，码表和心率带等。

Quick-Step Alpha Vinyl

快步与博拉一样，同一片蓝天下，也用闪电的S-Works Tarmac SL7和Shiv TT Disc车款。除了团队特定的涂装之外，其他的没什么区别。同样的R9200，同样的Roval轮组以及同样的轮胎和坐垫。唯一的区别可能就从 2021 年开始，Garmin取代Wahoo 成为快步的赞助商之后，快步现在使用 Garmin码表。Tacx 为快步提供骑行台。此外快步的衣服更换成了蝎子。古典赛方面，与博拉车队一样，快步的车手可以选用Roubaix或者S-Works Aethos来参加今年的古典赛。

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责任编辑：今天不骑车