1999年，具有全新结构双控手变的Record率先使用了碳纤维框架，这一设计也延续至今，成为Campagnolo高端产品的代表特征。

2000年，Campagnolo开始走向10速，从上世纪九十年代到新千年伊始的十年内，公路车经历了8速、9速和10速，而从10速到11速竟然用了八年时间。2001年，新的Record手变使用了碳纤维的换挡拨杆，这不但表现了Campagnolo对新兴的碳纤维材料的重视，更是将工艺推到更高的极限。

2004年，Campagnolo碳纤维技术运用到牙盘上，并从Record级别下放到了Chorus级别。

2006年，在方孔牙盘、花键牙盘都逐渐被一体牙盘所取代之后，Campagnolo也推出了自家的牙盘结构Ultra-Torque，这种对锁的结构也使得当时的Campagnolo牙盘成为又轻又硬的代表，结合表面漂亮、独特、不重复的大理石碳纤维纹理，Campagnolo高端系列的牙盘也被赋予了“工艺品”“艺术品”的属性。外挂中轴碗也是比较有创意的设计，它将中轴的轴承预置在牙盘的轴芯上，而安装在车架五通的中轴仅仅是个能容纳轴承的“碗”。

2009年，迫于市场压力，阔别市场22年之久的“套件王中王”“顶级之上的顶级”Super Record复出，希望能力压当时势头正劲的Shimano。作为Campagnolo最为超前的系列，新的Super Record采用了11速的设计，也是当时最早使用11速系统的成品套件。

同年，神隐多年的Athena系列也正式复出，意味着Campagnolo形成面向高端的Super Record、Record，面向中高端的Chorus、Athena和面向入门的Veloce三线并行的产品序列。

2011年，Campagnolo推出了自家的电子变速套件EPS系列，EPS首先列装在Super Record套件上，随后下放到次顶级的Record套件和Chorus上。量产的电子变速产品最早并不是由Campagnolo或Shimano推出，但在技术相对成熟后，由Shimano抢占了市场先机。

虽然市售晚于Shimano，但Campagnolo在上世纪九十年代就开始了电子变速的研发，在早期，Campagnolo的实验版电子变速十分脆弱，防水和续航始终是短板，而且新材料新技术还在磨合阶段，直到十多年之后，成熟稳定的EPS才“姗姗来迟”。新的EPS电子变速套件和Shimano的Di2产品大体上的布局相同，比如均采用外置电池、有智能控制器、通过线束连接等等，但前拨、后拨的驱动都是采用独特的蜗轮蜗杆电机，这是一个与Shimano不同的变速实现方式。

2011年，Campagnolo还推出了全新的牙盘中轴Power-Torque结构，在低端系列里取代过去的对锁Ultra-Torque结构。在过去，Campagnolo在低端的Veloce级别的牙盘上也使用了UT结构，而现在只在中高端型号上保留了UT结构，这也让很多人感慨Campagnolo也学坏了。