今年早些时候，人们在Cape Epic上就见到了新款的Canyon Lux。自从2018年Lux问世以来，旧版本已经经过一段时间了，基本上没有发生太大的变化。当时的车型有目前所知常见的几何和配置，有令人难以置信的后下叉形变避震等，它的超轻设计和优秀的价格被证明是非常棒的，虽然老款车并没有让范德普尔哪里用的不适，但考虑到过去两年现代XC车发生了快速的变化，很明显，Lux也应该进行更新了。

为取代之前的Lux CF 和Lux CF SLX，本次Canyon的旗舰全避震XC车型被命名为Lux World Cup，从新名称可以看出Canyon野心满满。它的特点有是一个新车架，更轻，更强，几何结构和人机工程发生了重大变化。除了一些新的车架功能，同时更新包括一些新的的轴承技术，因此，Lux World Cup据称是Canyon有史以来生产的最轻和性能最高的XC自行车。

一、2023 Canyon Lux World Cup概况

Canyon Lux World Cup是为这项运动最高水平的人员打造的，它拥有29英寸的轮径和前后100mm的避震行程。这是一个全能的比赛机器，旨在与市场上最好的XC自行车一较高下，如Specialized Epic, Orbea Oiz和Cannondale Scalpe。

新款保留了旧款类似的外观轮廓，包括一个单一转点设计和紧凑的避震连杆，但仔细观察会发现，还是有巨大的不同。

Lux从最新款的Exceed硬尾车吸取灵感，有更大和更流线型的头管，电变走线和后刹车线管从碗组上部进入走走线，IPU转向限制器现在被谨慎地隐藏在垫圈下，防止过度转弯导致变速或刹车撞击上管。

原先方方正正的后下叉现在也采用了更对称的轮廓设计，和座管相连接的位置不再是一个整体的合金结构，相反你会发现两个压缩成型的碳连杆夹在一个中心轴上，据称这能在较低的重量下提供更高的扭转刚度，取而代之的是一个一体成型的碳连杆，更先进的轴承设计和运动学西能你大大改善了Lux的踩踏性能。

由于材料的改进和更新了碳布堆叠，Canyon Lux World Cup声称新的CFR车架重量仅为1535克。比上一代Lux CF SLX减少了127克，不过这个引人注目目的数据不包括后避震，当你加上RockShox SIDLuxe Ultimate后避震后，总车架重量为1894克。这无疑是一个令人印象深刻的重量，特别是考虑到新的Lux据称比旧型号更强和更硬，据称，它在内部通过了与Neuron Trail铝合金车相同第三等级标准测试。

然而，这些数据或许它并不完全符合Canyon的说法，即“可能是世界上最轻的全避震车架”。下面列出来一些市面上已经发布的车型，来进行对比。

Specialized S-Works Epic EVO – 1,659g

Giant Anthem Advanced Pro – 1,735g

Orbea Oiz OMX – 1,740g

Specialized S-Works Epic – 1,869g

Scott Spark RC HMX SL – 1,870g

Canyon Lux World Cup CFR – 1,894g

Cannondale Scalpel Hi-Mod – 1,910g

Trek Supercaliber – 1,933g

Santa Cruz Blur 4 – 1,933g

Merida Ninety-Six RC – 2,064g

因为这些均是厂商公布的车架重量，我们对这些数字持怀疑态度。除了旗舰CFR车架，Lux World Cup还有更便宜的CF版本。两款车架都采用了相同的模具，具有相同的几何形状和避震设计，据称它们的刚度和强度值相同，CF框架只是更重，比CFR重了390g。

虽然新Canyon Lux World Cup的减重成果令人印象深刻，但最让人兴奋的是它对几何形状的改变。

首先，Canyon增加了一个特别小的尺码，这意味着现在有五种尺寸可供选择，值得注意的是，所有车架尺寸(包括XS)都可以在前三角容纳两个水壶。

新的Lux有68.5°的头管角度，比旧款有1.5°的变化。Reach也增加了15mm，Canyon调整用较长的上管规格来使用更短的把立，有效的座管角度也稍微变的更陡峭达到了75°。为了避免避免轴距过长，后下叉长度被缩短了5mm，在所有车架尺寸上，后轮距中轴距离都只有非常短的430mm，立管的长度也略有缩短，但与Canyon的一些竞争对手相比，它仍处于偏长的。

四、CeramicSpeed轴承的应用

这一点可能不太容易被一眼发现，新的Canyon Lux World Cup车架使用特别的CeramicSpeed SLT轴承。

这款创新的SLT轴承可以在所有悬避震转点和碗组里找到，这种轴承不依赖于传统的润滑脂润滑，是以油封装固体聚合物塑料嵌入不锈钢球制成，号称自润滑、耐腐蚀、免维护，而且终身保修，这对一辆山地自行车来说很有吸引力。

这些轴承是一种非常高端的产品，随便在网上搜一下看一看到，一个碗组抽成单独购买需要100欧元左右，为了保护这些昂贵的轴承不受损害，Canyon在连杆和主轴上都采用了额外的密封设计。

CeramicSpeed还提供PF92外壳的中轴，不使用与转点和碗组相同的SLT轴承，但也是具有高端涂层轴承，使用长寿命润滑脂封装，同样的终身保障。

新车价的另一个比较好的升级是实现了部分内走线，变速线和后刹车线像公路那样从头管碗组处伸出。除此之外，很高兴看到Canyon自家特别的Quixle快拆和集成在车架上的小防掉链器被保留了下来，车架仍然使用平装刹车规格，这种设计可能会令那些体重较大和喜欢大刹车力道的人感到不快，但平装意味着刹车力量更集中在坚固的后下叉，允许尾钩更靠近立管且更薄。

在2023 Canyon Lux World Cup阵容中，总计有四款车型可用，两款基于CF车架，两个基于CFR车架。

Canyon Lux World Cup CF 6的起价为5049澳元(约23,307人民币)，而Lux World Cup CFR LTD起价为12049澳元(约55,620人民币)。和Canyon一贯的做法一样，并且这些价格包含运费，这些车都是直接从位于德国的主仓库空运的，目前大陆仍然需要代购。

所有的Lux World Cup车型都配备了线控系统和100mm行程前叉，不过Canyon表示，车架可以安全地容纳110mm的行程。另外配备2.35英寸的Maxxis Ikon外胎，后叉最大可以容纳2.5英寸宽的外胎。

奇怪的是，所有型号都没有配备升降座管，目前绝大多数精英XCO车手都开始选择升降座管的情况下，新的Lux World Cup虽然冠以“世界杯”的名称，但仍然坚持使用普通座管。更奇怪的是，Canyon和DT Swiss才合作开发了一款升降座管，当时还大受欢迎，然而DT Swiss的升降座管在新Lux中并没有搭载。

我们猜测Canyon是想把Lux World Cup与现有的Lux Trail区别开来，后者目前已经搭载了升降座管，还有更宽松的和更长的几何，以及更场的避震行程。下面是关于2023 Canyon Lux World Cup所有规格和价格。

2023 Canyon Lux World Cup CFR LTD

车架 | CFR 碳纤维、单转点形变避震设计、100mm行程

前叉 | RockShox SID SL Ultimate, 线控系统，44mm前伸量, 100mm 行程

后胆 | RockShox SIDLuxe Ultimate, 210x50mm

轮组| DT Swiss XRC 1200, 碳纤维车圈 30mm 内宽

外胎 | Maxxis Ikon EXO 3C MaxxSpeed 2.35英寸

变速系统 | SRAM XX1 Eagle AXS 1×12  34T XX1牙盘  10-52T 飞轮

刹车 | SRAM Level Ultimate 2 前180mm & 后160mm碟片

车把 | Canyon CP0008 Carbon, 740mm宽

把立 | Canyon CP0008 Carbon, 70mm长

座管 | Canyon SP0061 Carbon, 30.9mm直径

座垫 | Ergon SR10 Pro Carbon

尺码范围| X-Small, Small, Medium, Large, X-Large

重量| 9.8kg

零售价 | $12,049 AUD (约55,620人民币)

2023 Canyon Lux World Cup CFR Team

车架| CFR 碳纤维、单转点形变避震设计、100mm行程

前叉 | Fox 32 Step-Cast, 工厂特别版, FIT4 Damper 线控系统，44mm前伸量, 100mm 行程

后胆 | Fox Float DPS, 工厂特别版, 210x50mm

轮组| DT Swiss XRC 1200, 碳纤维车圈 30mm 内宽

外胎 | Maxxis Ikon EXO 3C MaxxSpeed 2.35英寸

变速系统 | Shimano XTR 1×12 34T XTR牙盘 & 10-51T 飞轮

刹车 | Shimano XTR Race 2前180mm & 后160mm碟片

车把 | Canyon CP0008 Carbon, 740mm宽

把立 | Canyon CP0008 Carbon, 70mm长

座管 | Canyon SP0061 Carbon, 30.9mm直径

座垫| Ergon SR10 Pro Carbon

尺码范围 | X-Small, Small, Medium, Large, X-Large

重量 | 10kg

零售价 | $10,549 AUD (约48,696人民币)

2023 Canyon Lux World Cup CF 7

车架| CF 碳纤维、单转点形变避震设计、100mm行程

前叉 | Fox 32 Step-Cast, 工厂特别版, FIT4 Damper线控系统，44mm前伸量, 100mm 行程

后胆 | Fox Float DPS, Performance Elite版本, 线控系统, 210x50mm

轮组| Reynolds TR 309/289 XC, 碳纤维车圈, 后30mm内宽，前28mm内宽

外胎 | Maxxis Ikon EXO 3C MaxxSpeed 2.35英寸

变速系统 | Shimano XT 1×12  34T XT 牙盘 & 10-51T 飞轮

刹车 | Shimano XT Race 2前180mm & 后160mm碟片

车把 | Race Face Ride, 铝合金740mm宽

把立 | Race Face Ride, 70mm 长

座管| Race Face Ride, 铝合金, 30.9mm 直径

座垫| Ergon SR10 Sport Pro CrMo

尺码范围 | X-Small, Small, Medium, Large, X-Large

重量 | 11.6kg

零售价 | $6,099 AUD (约28,154人民币)

2023 Canyon Lux World Cup CF 6

车架| CF 碳纤维、单转点形变避震设计、100mm行程

前叉 | Fox 32 Step-Cast, Performance Series版本, GRIP Damper线控系统，44mm前伸量, 100mm 行程

后胆 | Fox Float DPS, Performance Series版本, 线控系统  210x50mm

轮组| DT Swiss XR 1900, 铝合金车圈 25mm内宽

外胎 | Maxxis Ikon EXO 3C MaxxSpeed 2.35英寸

变速系统 | Shimano SLX 1×12 34T XT 牙盘 & 10-51T 飞轮

刹车 | Shimano SLX Race 2 前180mm & 后160mm碟片

车把 | Race Face Ride, 铝合金740mm宽

把立 | Race Face Ride, 70mm 长

座管| Race Face Ride, 铝合金, 30.9mm 直径

座垫 | Ergon SR10 Sport Pro CrMo

尺码范围 | X-Small, Small, Medium, Large, X-Large

重量 | 12.1kg

零售价 | $5,049 AUD (约23,307人民币)

责任编辑：QCT