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致敬40年 大行40周年碳纤维车型发布,全球限量发售249台!
超轻 ·「碳纤维」20寸折叠车
大行集团(以下简称“DAHON”)自1982年成立至今,在这40年间,为众多自行车运动车迷和爱好者带来了纯粹的骑乘乐趣,也收获了大量的喜爱与支持。2022年,正值DAHON品牌40周年之际,大行集团正式宣布推出—超轻“碳纤维”限量版折叠车(型号:ODB015 ),售价为RMB26,988元, 全球限量发售249辆。
为了突显该车经典传承与周年纪念的装饰元素,将配以经典盾牌 + “40”字样为灵感的金漆车标,象征DAHON品牌40年来在自行车产业代表的中坚力量,熠熠生辉、绽放异彩!
40年来,DAHON折叠车的品牌实力与其车标的象征力从未改变,DAHON始终引领着全球折叠车这一细分市场,而“DAHON 40周年 ”限量版车标的魅力加持,一定会为它带来更亮眼的业绩。
「禧玛诺」· 轻量自行车套件
型号: ODB015
轮组:20寸
折叠尺寸 : 长870mm、宽400mm、高690mm
整车重量:9.48KG
车架重量:1710G
前叉重量:410G
颜色:碳黑色
最大承重:100KG
在自行车行业里,有这么一句梗:那就是每1g的重量价值1黄金。意思就是说自行车减轻1g都是极大难度的挑战,这就需要用到特殊的材料——碳纤维。碳纤维车型无疑是进阶消费者的不二之选,比肩专业旗舰级产品的设计与技术。最大的感受莫过于碳纤维,这种黄金材料带来的轻便舒适、坚硬强悍。
这款ODB015折叠车便是碳纤维自行车,它跟专业赛车采用同样的碳纤维作为主材料,被应用在车架、前叉、车把、车圈、曲柄、座管上,大大减轻了车身重量,轻便易行。
ODB015 采用三角构架设计,并采用Lock Jaw折叠接头铰链技术,隐藏式折叠扣与车身融为一体,几乎看不到锁扣,还可以更快地开合,并且几秒钟内即可完成折叠。
Lock Jaw折叠接头采用航空铝合金材料,与碳纤维管件的结合部采用大行专利技术(专利申请号 202122269164 .2),锁紧后的车架则异常结实牢固,强度高、刚性强,结构稳,不管怎么颠簸的路段,骑行的舒适感都不会被打破。
在外观设计上,全新的纯亮黑色配色搭配对比鲜明的双色渐变涂装,车身漆面经过特殊UD碳纹亮光处理,彰显出一种冷峻克制的美,也使新车整体造型更具视觉冲击力,运动气息更足,十分适合骑行在城市的公路爱好者。
除了优秀的外观,细节更到位。新车装备了轻量化的高级套件,下面我们来看下这台车都有哪些吸睛点:
ODB015配备Shimano 11速公路平把指拨,105后拨,并使用SRAM(速联) FORCE1 52T*170碳纤维链盘(曲柄),兼顾平路与爬坡的需求。
SHIMANO DEORE油压碟刹,完美兼容其他高级组件,制动力随捏随停,达到赛级标准。
定制碳纤车把柔韧性更好, 避免双手疲劳, 将路况传递至被手套包裹的手掌上,加上可调式的双把立管,让你随时随地可以调整你想要的骑行姿势;
ErgonGP3人体工学牛角(人间肉球)把套,来自德国制造的防滑橡胶手柄,由三部分组成的内翼具有不同的壁厚,可根据个人骑行角度需要,独立调整握把和副把,为手掌心提供更多舒适度。
为加强强度而生。通过内V锁紧方式,使方形管与方型接头相结合,结构更简单,锁紧更牢靠,并通过ISO4210-5:2014强度测试标准。
带有刻度并且设计独特的33。9*600碳纤维升降座管,好处是在你收纳与提拉座管的时候,只需要记住自己的座管高度,不用再去为座包是不是居中对准半天。
意大利Fizik Antares超轻公路座垫,具有优异的支撑性能,完美的人体工程学设计,可以最大程度减少骑行时与双腿的摩擦。
外形美观平滑的碳纤维轮组,优秀的空气动力学性能,能减少风阻,搭配高精度的4培林花鼓和Sapim辐条,进一步提升了轮组的刚性以及传动效率,润度与稳定性都有了最大的保证。
日本MKS PROMENADE EZY双面快拆脚踏,前后装配4条橙色反光条可拆。
● 碳纤维车架、前叉
●Shimano SL-RS700指拨、105后拨
●Shimano DEORE油压碟刹
● SRAMFORCE碳纤维链盘
●Ergon人体工学把套
●FIZIK轻量化座垫
●DAHON 定制碳纤维轮组
●Schwalbe 防刺轮胎
考虑到野外骑行爱好者骑行的自行车多数所处环境恶劣,在复杂的环境下更容易受到不同撞击而造成难以修复的断裂,所以大行经过反复试验,通过了欧盟ISO4210-6(自行车安全要求—框架和前后叉的测试方法)质检验证,其中车架经过踩踏力、落锤冲击、垂直力疲劳、摔落测试、震动测试6项测试;前叉经过疲劳测试、拉力测试、静力测试、碟刹静力测试、碟刹疲劳测试、刚性测试、安全测试、冲击测试等9项测试,在受到压力或冲击时不易发生微小裂纹导致层间开裂,带来更多路面适应性。在骑行途中,可以轻松应对台阶和天桥、爬坡等复杂路况。
基于Lock Jaw折叠接头的铰链式折叠结构,折叠时,骑行者只需要将隐藏在车把处的“高级工具”取出便可以轻松完成折叠关节的松/紧操作,非常方便。
与快拆式折叠关节相比,虽然牺牲了一点折叠速度,不过提升车架刚性,也节省了折叠扣的重量。
该车在竖管设有一个固定器,竖管折叠后可以与车身紧密贴合固定在一起。提起或搬运时,也不会出现摇摆、刮花车身的情况出现。
折叠形态下,将前后车轮并靠在一起,此时你就会发现,车轮位置的磁吸装置会连接在一起,提起或行走时,不易散开。
折叠后,可随身携带,也能轻松塞进汽车尾箱。