内胎还是真空胎？这是个问题。而答案很简单：取决于您。如果您喜欢您的开口胎轮组，如果您觉得内胎系统已经足够舒适，并且易于安装和维护，那么闪电也为您准备了专门方案。S-Works Turbo采用了拥有一流性能的全新T2/T5复合橡胶层、轻巧柔软的帘布层和BlackBelt穿刺保护。24mm的轮胎仅重约200g，滚动阻力更小，穿刺保护比以前的S-Works Turbo好约8%，这就是有了内胎的S-Works级别速度。

为什么用真空胎？

真空胎的优势毋庸置疑，而当搭配更好的真空轮组，例如Roval Rapide II或Alpinist II时，速度伴随着更容易的安装过程，会让您无比安心地觉得，即使要在路边换轮胎也不过是小菜一碟。

较低的内部摩擦力等于更多的速度和抓地力。当轮胎在道路上滚动时会产生形变。这导致了内部摩擦，增加了滚动阻力，浪费了可以推动您前进的能量。使用内胎意味着更多的形变，产生更多的摩擦，并浪费更多的能量。

真空胎系统大大减少了形变的材料，从而减少了摩擦，损失的能量更少，留下更多的能量来推动您前进。轮胎也更容易形变以应对道路的颠簸，给您更好的抓地力和更舒适、更可控的骑行感受。无论速度或地形如何，只要您的轮胎在滚动，真空胎就会更快。

钩边真空胎

选择更多是一件好事，这就是为什么所有新的S-Works Turbo真空胎都与无钩标准兼容，这要归功于Zylon加固的胎唇。但是，闪电的轮胎在110%的ISO爆裂压力标准即5bar/72.5psi的基础上，达到了标准的200%。

虽然与无钩轮圈兼容，但闪电建议使用钩边轮圈，如Roval Rapide II和Alpinist II，以获得更好的骑行感受。这些轮圈有更广的胎压范围，最高可达110psi，以便在不同的地形提供更好的骑行感受，并适应更多不同体重的骑士。

胎压建议

重量一览

责任编辑：Avalon