Addict是Scott这个瑞士品牌的耐力公路车产品线平台，与轻量化竞赛型Addict RC、竞赛气动车Foil RC并列。Addict的出现让碳纤维车架组三重奏得以完成，除此之外，最近关于Addict RC和Foil RC都获得相当高的评价。而Addict超过了Scott竞赛车型的比设计标准，当然也带有竞赛基因，同时有深思熟虑的几何，高质量且整合化的零配件搭配，容易操控但不向速度妥协，它可能就是你需要的全能公路车。

Scott Addict 30规格

Scott Addict 30采用全碳纤维车架组，使用Scott HMF碳布铺设。从级别上来看，HMF碳布在Scott的定位位于HMX和HMX-SL之下，基本上略强于入门级的Speedster铝合金车架。但如果将HMF碳布称为入门级则不太恰当。最近，Scott Foil RC的发布会上，其工程师向我们解释，碳纤维的采用不仅是为了帮助车子拉开价格差距，而主要是通过碳纤维这种材质，将一台车子应有的特性，让尽可能多的车手去感知。

总而言之，HMF碳布的制造成本较低，但经过Scott仔细设计，比Addict RC和Foil RC上的HMX和HMX-SL碳布堆叠更加舒适，同时提供了刚性和合理的重量。比如，你也可以在更高级且更昂贵的Addict Gravel 10中找到这种碳布，它有更好的顺应性且同时具有坚固的特性。

抛开一些看不到的技术，Addict车架组也可以看到很多综合型公路车的痕迹。比如有气动截面管型，而不像Addict RC一般只追求轻量化，同时相较于Foil RC，前叉轮胎间隙有明显升高，可以减少扰流和支持更宽的轮胎。前叉仍然使用HMF碳布，叉肩部分较窄，在下端接近桶轴部分逐渐扩大。

车架的下管明显变宽，后部更加扁平。设计感明显的向BB86五通靠近，至少在视觉上造成强劲的肌肉感，可以提高踩踏刚性。

后部为常见的下沉后三角，带来气动性的同时也有舒适性加成。轮胎间隙明显增大，标配32mm的外胎，最大可兼容35mm轮胎，足以应对任何道路，甚至一些轻度Gravel骑行。

车架采用全内走线设计，线管从Syncros把立入口进入车架，再在车架内走线。另外，Addict支持安装挡泥板。

总的来说，不含脚踏的Addict 30重8.32kg，考虑到其56cm的尺寸，重量还算可以。