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野兽再进化 超长续航190km 倍速PESU MONSTER电助力山地车评测
▲人体工学设计VELO坐垫，坐感舒适
▲WTB Ranger 27.5x2.25越野齿胎
骑乘感受
大容量的17.5Ah/630Wh电池保证了整车的超长续航，官方宣称在ECO模式下极限续航可达190KM，这个续航很好地解决了长途骑行车友、山地穿越骑行爱好者的电量焦虑。当然每个人的体重、骑乘方式、骑行环境以及偏好档位都能影响到续航的真实发挥，理论上的极限续航常人很难达到，但在日常实测中NORMAL、SPORT模式下到达超百公里的续航已经是非常够用了。
官方声称最大档位TURBO模式下依然能有60km的续航，实测表显满电高强度骑行2小时13分钟，续航55公里后还剩7%的剩余电量，和官方宣传相一致。
偏向强劲输出的TURBO模式在征服陡坡和快速行进中大有用处，强劲且平滑的动力输出令人印象深刻，并且由于小齿盘特性，能有效减少电机输出对链条、飞轮等传动结构的拉力负担，即使在陡峭爬坡中变速荷载也比传统电助力要小。
上一篇：外媒评测 对比八款扭力扳手
大家都说
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出一款续航200以上的旅行车
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巡航200km的电助力旅行车去年就上市了，还不够的话多带一组电池
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一看野兽，吓得我虎躯一震……我以为诈尸了
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电助力车也是电动车，有电池的。现在只要有电池的都不能进电梯，不能放家里充电，在外面充电太容易被偷了。
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电助力+山地确实是越野利器
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这续航能力很强大 ！
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不错 ｀
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倍速出来好几年了吧，价格不便宜，就影响了普及和知名度，买车的应当定位是中年人，体力不行电机助力，有钱有闲愿意出游愿意跑，越野干什么，路子就窄了。发展成长途旅行车车架好挂包，能买得起万元的摄影器材，就能买得起倍速，年轻人别考虑了嫌人说他作弊，还没消费能力。
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倍速电机的1档和5档助力差距巨大，190续航测得应该很累吧？
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50巡航？
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脏了能用水冲吗？
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