额定功率和最大功率一样都是240W，输出功率=峰值功率，简单来说就是助力劲儿大且持久，字面上的参数不代表实际骑乘体验，实际上电机给人的助力轻松感很有感知度，起步时电机功率输出斜率上升很快，扭矩始终保持高输出，得到的效果就是起步提速快。

电机助力在TURBO模式下感觉非常明显，电机在70-90踏频区间都能维持稳定如一的大功率输出，“It’s You,Only Faster”，维持高速巡航成为可能。

续航方面，官方宣称最大可达（加上160Wh增程式水壶电池）约194公里，老实说这种极限续航对我个人来说意义不大，因为骑过太多高功率电机总觉得这款车的助力不够大，我在Mission Control中调节成开机默认TURBO模式之后就很少再调过助力档位。

在TURBO模式下，这个320Wh的电池实测续航在45km左右。10公里左右的平路如果全程TURBO模式助力，会用掉约50Wh电量，差不多15%的电量，重量级的同事仅用一次上下班通勤电量就告急了，这跟某些主打续航的城市通勤车来比是有点短，建议不差钱的可以多买个增程电池来缓解电量里程焦虑。

当电量低于15%时，Turbo Vado SL会自动降低电机助力输出为75%；当电量仅剩10%时，系统会降低助力输出为50%；当电量仅剩5%时，系统会继续降低助力输出至25%。助力输出降低机制是为了保证电池健康和使用寿命。