Dura-Ace套件绝对能在自行车史上留下浓墨重彩的一笔，这款经典的旗舰套件曾帮助无数车手登上梦想的领奖台。如今，它也迎来了属于自己的“50岁”生日。 

50年来，这款套件是如何一步步走到今天，让如今的禧玛诺跻身国际顶级自行车零部件品牌的呢？今天我们就来梳理一下Dura-Ace套件的“前世今生”吧！

1973年：第一款Dura-Ace套件“腾空出世”

1973年，Campagnolo推出了自家的Super Record套件，多年来，顶级变速套件领域一直被意大利品牌Campagnolo“垄断”，没有任何一家品牌能撼动它的霸主地位。

而在同年，Dura-Ace套件的传奇开始了。禧玛诺这家日本公司开始尝试打入顶级的变速套件市场，其推出的第一款Dura-Ace套件就已经采用了全铝打造，可谓“诚意十足”。

这款套件有两种规格的后拨可选，分别是最高兼容28T飞轮的“短腿”版本，以及最高兼容34T飞轮的“长腿”版本。曲柄规格分别是39/52 165mm、45/54 165mm、39/52 170mm和45/54 170mm。其中，竞技版套件提供5速和6速两种选项，休闲版则只有5速可选。

在这款产品的设计上，处处体现了亚洲人的严谨精神，初代产品就能考虑得如此周到。虽然与“老大哥” Campagnolo相比，无论是从产品技术还是品牌影响力而言，禧玛诺都无法望其项背。但这个亚洲“搅局者”的加入，还是让意大利人如坐针毡。

1976年: Dura-Ace 10

此前，几乎所有的自行车链条的链距都较宽，一般为12.7毫米。而禧玛诺于1976年推出的Dura-Ace 10打破了这个惯例，将链距从12.7mm缩短到10mm，这样不仅变速间距固定，零件也会更轻便坚固。飞轮片和牙盘在齿数不变的情况下，体积变小了一些。

但可惜的是， Dura-Ace 10的销量不如预期，它也在20世纪80年代停产。