之前，外部作者已经为大家搬运了《器材盛宴 巴黎-鲁贝上的技术趋势》，作为全年器材亮点最多的比赛，一期器材盛宴自然是不够的，现在马上为大家更新第二期。

乔纳斯·鲁奇的170mm把立

英孚教育车队的乔纳斯·鲁奇是一名1米97的大个子，骑的是58码的第四代SuperSix EVO队版车架，搭配一根长达170mm的FSA SL-K铝合金把立。虽然第四代SuperSix EVO有提供61码车架，可能是他嫌61码的STACK太大了。

西方记者对此的评论是：这哪是把立，分明是上管……

你戴老花镜了吗？

巴黎-鲁贝是一场超级混乱的比赛，男子组有29个、54.5公里石头路段，女子组则是17个、29.2公里。准确定位石头路段成功的关键，以便车手在进入石头路前提前卡位。

狭窄的石头路是最受车迷欢迎的“道路”，九十度弯很常见，容错率非常低。因此，车手们通常会将关键的路段打在路书上，这需要技师们来一些创造性的技巧和狠活儿。

以色列博泰科技的车手范马克的路书完全覆盖了他的120mm把立。

FDJ女队的格蕾丝·布朗充分利用了LP一体把的宽度，把17段石头路都记录了下来，还有那几个关键弯角。

法国“野鸡”（因为前叉上真印了只鸡）车队St. Michel–Mavic–Auber9的搭配非常猎奇，把第三代Supersix Evo的整合式车把安装在了第四代车型上。由于把立太短，只能使用“分段式路书”了。

虽然大多数车队会使用彩打的路书，但有时马克笔也能胜任这项工作。

莫霍里奇的路书也十分新颖，使用双层贴法。比赛过半，撕掉第一层路书就能看到后半段的。

把立上没位置贴的话，就只能求助于上管了……

当然也有不需要路书的勇士……