迪卡侬推出了Van Rysel品牌已经有一段时间，其产品包括气动公路车、全地形公路车（瓜车现在纳入了Riverside品牌）和耐力公路车，希望未来他们的自行车能像他们的本行——大型运动超市一样，在全球处于领先地位。

迪卡侬业务发展经理彼得·拉扎勒斯表示，Van Rysel的目标很明确——成为“全球五大自行车品牌”。正如你所料，他们依然坚持高性价比的传统。

外媒在2023海獭展上看到了Van Rysel的全新顶级车型RCR，结合之前我们在国内发布会上看到的新车，可以总结出Van Rysel现在的产品阵容：

RCR——气动公路车

FCR——气动优化的竞赛型公路车

GRVL GCR——竞赛型全地形公路车

NCR——耐力公路车

GRVL Ti——钛合金全地形公路车

这些新车将通过迪卡侬在欧洲销售，未来几个月内，国内应该会同步上市。

Van Rysel RCR

拉扎勒斯表示，RCR是Van Rysel的新款气动公路车，由该品牌与法国航空航天公司Onera合作设计。它使用经典的气动架型设计，如截背管型、降低后下叉、气动座管和全内走线等。

虽然说是气动车，其实RCR更像是全能型公路车，提供高达33mm的轮胎间隙。SRAM FORCE AXS配置的整车仅重7.2kg。

车把是分体式的，方便用户FITTING，毕竟迪卡侬的车一直很强调易用性。内走线把立则是Van Rysel与DEDA合作开发的。

在海獭展上展出的SRAM FORCE AXS整车配置很高，配备Zipp 404 Firecrest轮组和28c米其林POWER CUP真空胎。定价为6999美元、4700欧元。

RCR将于2024年在世巡赛亮相

Van Rysel还在海獭展上展出展出了为2024年世巡赛设计的车队版RCR。你说它准备好参加世巡赛了吗？嗯，确实Van Ryse计划明年在男子世巡赛亮相，尽管拉扎勒斯对将会是哪支车队守口如瓶，但谣言纷纷指向AG2R-雪铁龙车队。毕竟，这是一支法国车队。

队版RCR使用了不同的碳纤维叠层，主要目的是提高头管周围的刚性。Van Rysel号称车架重量为810克，对于一辆半气动车来说，令人印象深刻。整车的重量则下降到6.8公斤的UCI标准。

Van Rysel表示这主要归功于Shimano Dura-Ace Di2套件。车架重量本身与FORCE配置整车那个车技相差无几。

为了进一步优化气动效果，队版RCR还配备了一体把和SWISSIDE 500轮组。

这辆车的意图很明确，上管的图案写着：“UCI 2024年世界锦标赛——准备好赢了。”

Van Rysel FCR

好吧，这辆自行车没有在海獭展展出，但之前在国内的发布会上已经提前“偷跑”了。

FCR的意思为FAST RACER，Van Rysel表示这是一款全力以赴的竞赛车型，几乎没有舒适的让步。尽管RCR更像是一辆气动全能竞赛车型，但FCR是为更短距离和时间的比赛而设计的，例如城市绕圈赛。

外媒在迪卡侬英国的网站上看到的Shimano Ultegra Di2配置的FCR整车售价为3599.99英镑。

Van Rysel NCR

NCR则是Van Rysel的入门碳车。使用耐力几何，轮胎间隙最高可达35c。

之前我们已经评测过这款车，下面附上传送门：《另类入门碳车 Van Rysel NCR CF公路车评测（内含福利）》。

Riverside GRVL GCR

GCR也曾经在国内的发布会上“偷跑”。这是一款竞赛型全地形公路车，也就是大家俗称的“瓜车”。

拉扎勒斯表示这是一辆注重性能的瓜车，所以没有货架孔和挡泥板孔等拓展功能。根据拉扎勒斯的说法，明年还计划推出一款“专业级瓜车”，为其世巡赛车队中的“瓜车分子”做好准备。

GRVL GCR碳架的轮胎间隙为42c。

SRAM Force eTap AXS单盘套件、Reynolds碳轮搭配Hutchinson Touareg轮胎的整车重量为8.3公斤，售价为5699美元。另外还会提供Rival eTap AXS配置整车。

Riverside GRVL 900 Ti

GRVL 900 Ti则是一款强调耐用性的金属车架瓜车，它是在意大利用Dedacciai管材限量生产的。

▲迪卡侬未来还会提供众多车包

GRVL 900 Ti提供45c轮胎间隙，比GCR更加偏向玩乐和休闲骑属性，拓展功能也更多一些。坚硬耐用的车架也可以挑战更多复杂地形。

Shimano GRX单盘套件搭配Fulcrum铝轮的整车售价为3999美元。

责任编辑：Avalon