▲C68保留了Colnago经典的套管结构，但整体看下来却更像是一台传统工艺打造的V3R

结构精美，配有舒适的一体把、出众且紧凑的操控、顶级的Dura-Ace全家桶

价格： 11753英镑 / 14065欧元 / 15772美元

重量：7.3kg（相当于58厘米）

齿比： 52/36， 11-30

评分：4.0 星（满分 5 星）

Colnago依旧在C68上使用套管结构，但管型更加接近一体成型打造的V3R。此外，Colnago原厂搭配了自家出品的非常舒适的一体把，支持内走线。

骑行姿势是又长又低的，显然对于部分腰力不够的车友们不友好，但这样紧凑的车架也带来了非常好的操控。

官方提供一款搭载Dura-Ace全家桶的车型，使用了C50轮组和倍耐力28mm外胎，尽管原厂预装的Prologo坐垫不是顶级的碳纤维座弓版本。总的来说这台车依然能够称得上是一台superbike。

Colnago V4RS

▲如果您你是通过比赛成绩来判定一台车的好坏，那V4Rs肯定能给你列出一张非常豪华的战绩表

精准的操控和职业级的加速反馈、很贵，很战斗

价格：5000 英镑（仅车架组） / 12630 欧元

重量：7.23kg（570码）

齿比： 52/36， 11-30

评分：4.0 星（满分 5 星）

V4Rs是阿联酋航空车队（或者可以直接说是）塔代伊·波加查的战车，是Colnago的一体成型碳纤维公路车，它追求的就是轻量化，刚性和速度的融合。

Colnago表示V4Rs的空气动力学性能比前代V3RS高3%，仅依靠新款CC01一体把，就可以让空气动力学性能高出16%。此外也有全新的管型设计，重新设计的头管，相信很多人看到舵管从万人嫌的D型改回了圆形都会很欣慰。

在公路上，V4RS 准确无误，具有直接操控性和锐度。它在下坡时感觉特别自信，用力驶入顶点，底部支架在爬坡时会增加动力，当您离开鞍座时，自行车渴望加速。

Giant TCR Advanced Pro 2 Disc

配置通吃各种路况，骑行体验灵活、轮胎间隙大

价格：2999英镑 / 3100欧元 /5199美元

重量：7.87kg（M/L码）

齿比： 52/36， 11-30

评分：4.0 星（满分 5 星）

YYDS的TCR终于变得气动了，但幸运的是，重量并没怎么增加。

它的重量为7.87kg，不是此榜单中最轻的车，但它在它的价格区间里非常具有竞争力，并且可以很轻松地通过一些升级而大大减轻重量。

它还提供了更加偏向舒适的配置，让车手充满自信的操控和32mm的轮胎间隙，非常受鸡车友欢迎。

Giant旗下的Liv还有着一款名为Langma Advanced Pro Disc的女士版本，而那台车可以成为最好的女性公路车之一。

Scott Addict RC 10

▲尽管是全内走，但整车可调节性还是可以的

操控锐利，平顺骑行，体验俱佳、预装功率计、不上不下的轮组和不好不坏的外胎

价格：5949英镑 / 8000美元 / 6599欧元

重量：7.9kg（56码）

齿比： 48/35， 10-33

评分：4.0 星（满分 5 星）

Scott Addict 将敏锐的操控性与可控且平顺的骑行体验相结合，很像它的竞品 Cervélo R5。全内走设计兼容机械，有线和无限变速，安装不是很难。

Scott原厂预装了带功率计的SRAM Force AXS电子变速套件，并且还给你配备了一对不错，但也没好到哪去的Syncros Capital 1.0 35碟刹轮组，官方标重为1574g。

我们对原厂预装的Schwalbe One TLE外胎也很失望，它滚阻明显跟最好的那一档外胎有差距。而且车架支持的轮胎宽度也很有限，只有28mm。

虽然这款中档的Addict也将将卡在8kg以下，但你也可以花更多的钱，把整车重量减重到6.7kg。