下面就简单地测试一下X12链条的性能，小编通勤车上的105 Di2套件正好适合搭配X12链条。

不得不说，银黑配色便宜那么一点点还是有代价的，那就是外观看起来比较奇怪，还是用全银色会更和谐一些。

▲链条上有“12”字样

链条表面方面，搭配Shimano套件，X12链条与飞轮和盘片接合比较顺滑，链条没有任何杂音。在变速效能上，原厂链条会根据自家的飞轮盘片来优化导角，实现最好的变速效能。X12作为一条号称可以兼容三大厂商的链条，变速导角的造型设计得非常不错，搭配105 Di2套件几乎可以实现一致的变速效能。仅仅在高负载变速时，能感受到一点点微小的差距，整体来说问题不大。

由于目前小编手上没有Sram和Campagnolo套件的车，暂时无法测试X12链条与这两家传统系统的适配程度。

前面已经提到，X12链条目前只有一个基础版本和众多配色，不过12速还有DLC系列升级款。所以目前X系列的属性为“平替件”。

X12链条一般会出现在整车上，如果您的整车恰好配备的是它，可以放心使用。

在售后市场方面，“平替件”自然需要追求性价比，对于Shimano套件来说，我国特殊的市场环境，M6100链条价格十分便宜，在性价比方面可以说没谁打得过了。

所以小编认为X12链条作为SRAM链条的平替非常合适。前段时间德国TOUR杂志测试了三大厂商的链条，SRAM的平顶链条的耐用性表现十分拉胯，而且价格也不便宜。小编建议，SRAM AXS套件的用户如果想换链条，可以考虑一下X12链条，毕竟KMC链条的耐用性一直非常出色。

最后自然要催更一下，希望KMC尽快推出X12的EL、SL、TT等进阶版本。

责任编辑：Avalon