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气动爬坡车 FACTOR发布新一代O2 VAM
在环法的亮相仪式上,新一代O2 VAM就已经曝光。FACTOR于环法第一个休息日,正式发布了全新O2 VAM,并宣称它是世界上最快的爬坡公路车,具有前所未有的轻盈骑行感和空气动力学性能。
省流小助手
• 顶配整车6.2公斤左右
• 车架重量730克(54码)
• 48km/h时,比老款节省12W
• 所有尺寸的刚性平均提高 35%
• 外置反套座管
• D形截背管气动造型
• 针对28毫米轮胎进行了优化
• 最大轮胎间隙32毫米
• Stack增加10毫米,几何更加友善
• 7个尺寸,3个涂装
• Prisma Studio定制涂装可选
• 全新Black Inc 28//33碳条 轮组,1146 克
全新O2 VAM是一款气动爬坡公路车-比它快的没它轻,比它轻的没它快。无论是刷KOM还是参加环法,它都是在高山赛段寻求车辆性能的骑士的终极选择。
全新O2 VAM车架搭配1146克的全新Black Inc 28//33 碳纤维辐条轮组和DA套件,54码整车重量为6.2 公斤。
Factor Bikes工程总监格雷厄姆·施莱表示:“我们首先询问以色列-博泰科技车队的车手‘FACTOR如何在不同地形的比赛里提供帮助?’他们想在比赛中要一辆不超过7公斤(带踏板、数据模块和号码牌)的战车。”
“然后我们问,‘是什么让你们不愿意骑老款的 O2 VAM?’他们说是空气动力学和刚性。因此,全新O2 VAM增加了 35%的刚性,让它与OSTRO VAM一样硬。并且在风洞中比老款O2 VAM节省12W,与OSTRO VAM相比,在0到-5度低偏航角时, 仅落后5W。”
“在比赛的状态下,全新O2 VAM的整备质量正好符合UCI重量限制,并且比其他该类型超轻公路车更快。”
全新O2 VAM使用与OSTRO VAM类似的碳纤维材料,包括T1000和顶级M60J沥青纤维。外置反套座管中使用硼纤维,以实现极高的强度重量比。经过40多次迭代的叠层的原型设计和测试,所有七个车架尺寸都使用单独的碳纤维切片和层叠,确保所有用户获得最佳的骑行品质。
外置反套座管和超薄的上管提高了骑行舒适性,上管厚度减小至 10 毫米,以增加座管部位在颠簸时的形变量。
车架几何也发生了变化,根据客户Fitting数据,所有尺寸的Stack都增加了10毫米。
其他车架几何与久经考验的OSTRO VAM相同,专业车手都对其赞不绝口。由于提供了四根不同偏移量的前叉,全部七个尺寸都实现了一致的 57毫米Trail。
全新O2 VAM适合什么样的用户?全新O2 VAM适合在山地和丘陵地形上寻求提升、骑行体验以及速度的每个人,可以更快地爬坡、更自信地下坡,提供更高的平路速度和更好的舒适性。它适合格兰芬多(长距离赛事)骑士、车手以及那些一喜欢在山上度过一周的人。如果速度不是您的首要任务,那么效率的提高将为您节省体力,让您骑得更远。
全新 O2 VAM 被职业车手在最艰难的大环赛赛段和古典赛中使用。以色列-博泰科技车队车手因佩总结道:“我们都想要一辆快速、轻便的战车。每个职业车手都希望他们的战车在重量限制内而又不受空气阻力影响。这辆新自行车确实令人兴奋。”
克里斯·弗鲁姆密切参与开发
弗鲁姆说:“全新O2 VAM的诞生源于一年多前与罗布·吉特利斯(FACTOR CEO)的一次对话,讨论了下一款新车将会是什么。我在概念阶段提出了很多想法,此后我们一直保持着密切联系。”
“制造一辆重量低于7公斤的车是重点,但我们还需要它在空气动力学和刚性方面具有竞争力,这就是FACTOR全新O2 VAM所做的事情。这将是一辆非常特别的自行车。”
“这是我职业生涯中,首次与器材制造商进行如此直接的投入和沟通。这是我真正喜欢的事情,因为你知道对方正在倾听你的反馈,几周或几个月后你就会看到最终产品,而这正是你说的东西。”
以色列-博泰科技车队的测试
今年5月,FACTOR的工程总监格雷厄姆·施莱亲手向位于安道尔的以色列-博泰科技车队高海拔训练营交付了第一个可骑行的原型车,并受到了车手们的欢迎,其中包括弗鲁姆。将这辆新车交给他这一代最伟大的环法冠军是一个重要的时刻。这款新车经过数月的努力,包括与弗鲁姆进行了广泛的讨论。最后的结果就是在寒冷的天气中,弗鲁姆笑着骑了回来。
“你立刻就能感觉到,”弗鲁姆说,“尤其是车轮的反应更加灵敏。你踩下脚踏,它就会立即启动,没有任何延迟。你无法向没有感受过的人解释它。这对于皇后赛段来说,真的非常有用。”
接下来的几天里,特恩斯也骑着O2 VAM原型车在安道尔的高山上进行了一些艰苦的训练骑行。
格雷厄姆表示:“对我们来说,这次测试是一种验证,反馈非常好。现在时间还早,如果需要的话,我们还可以对车架进行改进,但同时我们对新车充满信心。 我们知道需要什么,我们也知道我们所实现的空气动力、重量和刚性。”
新的O2 VAM将推出三款市售涂装:风暴灰、红色天鹅绒、裸碳幻彩字,以及定制涂装服务。车架组(带CS中轴,不带车把)的售价为45990元。
New Black Inc 28//33 轮组
全新28//33轮组作为全新O2 VAM的配套轮组,在轻量化和空气动力学方面同样显着的突破。28//33的真空轮组重量仅为1146克,针对28毫米轮胎进行了优化。它们的前后轮圈高度分别为28毫米和33毫米,内宽为23毫米,外宽为28毫米,并使用超轻且坚固的碳纤维辐条。除了大幅减轻重量外,还比之前的THIRTY轮组减少了 10 克空气阻力,并大大提高了刚性,从而提高了响应性能和和加速性能。
28//33轮组可从所有FACTOR和Black Inc授权经销商购买,售价为20900元。
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责任编辑:Avalon
然而昨天多姆山的爬墙赛段,伍兹夺冠也没骑它,骑的是气动(or综合)架Ostro VAM。
新車今天才正式發佈。
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12爬墙赛段更早发布的Black Inc 28//33
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12和有没有正式发布并没关系,BMC和RIDREY都有没发布的新车在环法赛场比赛。外媒在毕尔巴鄂发车前就拍到以色列车队在使用O2 VAM了,当时拍到了西蒙克拉克的车,还秤了重(6.9kg)。
Tarmac SL8大概也快发布了,已经看到有人说不如SL7好看了
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13配上一体把,车架就超5W了。。 玩不起玩不起,告辞。。
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12第一次看到这个车架 感觉上管在等红绿灯的时候 随时会坐断。。。
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12这价格,告辞~
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12反套座管有点丑
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12想起來伍兹赛后采访时说“我原本只是想测试我的极限能力,但一不小心拿到冠军。”是真心的。 毕竟他已近37岁,更从未在环法环意胜出过
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12拉到最后“我靠20900??”仔细一看“我靠45990……”
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