All-Road，是一个非常泛化的概念，以至于每一家厂牌对于这个概念的解读都可能大相径庭。然而，这些公路车都有一个共同点：那就是充满一头扎进山林野道，远离城市喧嚣的潜力。为了探寻这个领域，我们买了十台目前市场上最热门的全地形公路车，一起深入荒野中。

在我们成功从野外回到人类社会之后，我们也能够为你提供找到最适合你的全地形公路车所需的所有信息。

陡峭的悬崖、孤独的公路、橄榄树林、来自地中海的东风和一览无余的海景。加泰罗尼亚海岸的卡达克斯小渔村为我们此次对2023年最热门的All-Road的横评提供了完美的测试条件。当然，选择这里也是为了探索新环境、充分体验冒险并充分享受西班牙的甜蜜生活。

如果你仔细观察我们测试的All-Road，你会发现这种对行业传统的突破。这些“公路车”拥有了更多的功能，可以提供高达50mm的轮胎间隙、650B轮组、电助力和实体避震，为沉闷的公路自行车市场带来了一波王炸。这肯定能算得上是一场文化冲突，让人想起宁静海湾里狂野艺术家的集会。但行业的进步，一定是来自突破界限、尝试新事物和质疑陈规。在受到克雷乌斯角风景和超现实主义精神的启发之后，我们将让十辆充满潜力的All-Road在我们的横评中一决高下，所有这些车型都从不同的角度为我们提供了全地形这一概念的解读。在结果出炉之前，我们先来点开胃菜，了解一下All-Road这条赛道技能年来的发展，以及看看哪辆全地形公路车最适合你！

什么是All-Road？

鉴于这些弯把公路车都在从“传统”公路逐渐覆盖砾石路，你可能会问如何才能清楚地区分这些车型。举个例子，UCI Gravel世锦赛的冠军是用改装公路车赢得的。这么看似乎唯一真正的区别是出厂配备的轮胎规格。更令人迷惑的是，这些细分市场又被进一步划分为不同的更细分市场，而你又仍然会发现这些细分市场内的车型之间还会存在巨大差异。纯种竞赛公路车的设计目的往往非常明确，而All-Road却被要求尽可能广地覆盖车手用途。

那么，如何定义All-Road呢？由于我们测试的场景非常宽泛，这个问题肯定是有意义的，毕竟不同的品牌对All-Road这个细分市场各自有着截然不同的解释。当我们回顾自行车行业发展历史，往往能找到一些线索，但马拉松骑行、耐力赛或旅行自行车就一定是All-Road的老祖宗吗？别纠结了！All-Road不需要历史来认祖归宗，因为在现代公路车近年来发生了巨大的变化之后，它完全可以根据现代公路车的需求来更精确地定义。为了迎合新的地形、更激进的冒险精神、更广泛的使用范围以及对技术更加开放的态度和热情，我们自然需要一辆既能在沥青路上高速前进、又能够为探险和越野提供同时满足舒适性和多功能性的公路车。

其实完全没有必要再去缩小这个定义的范围，因为你买自行车时并不会为了碟醋而包一桌饺子，而是你的一桌饺子正缺一碟醋！这台车被赋予的某个标签并不重要。只要它能够满足你的骑行环境和需求就可以了。各种对车型的分类已经不再能作为一种导购，而就算一个类别内的自行车也可能有天壤之别。此外，自行车的分类也在随着车手的需求和行业内科技的发展而变化。更不用说在任何细分市场中，所对应的车型都会有好有坏。

适合你的骑行风格和骑行地形的自行车，以及那些让骑行感觉像一场艰苦的战斗的自行车！自行车类别随着骑手的需求和所使用的技术而变化。

此外，在所有细分市场中，自行车也都有好有坏。每个类别里，都有适合你的骑行风格和骑行路况的自行车，和那些让你的骑行体验生不如死的烂车！