一辆好的公路车就像一双好鞋一样——一定是合脚的。因此，最好的公路车必须要满足你的需求和骑行风格。为了让你在寻找那台对的车时更容易，我们还是需要向你介绍几种车手的风格类型，并将这些分类与横评中最适合的All-Road相匹配。如果你能确定自己的风格是其中之一，那么你就会知道购买时需要着重关注哪些内容。

经验丰富、渴望对抗的车手

你虽然内心住着一位狂热的赛车手，但是却寻求更多的舒适性、抓地和防刺保护？Wilier GranTurismo SLR、Parapera Atmos和 MERIDA SCULTURA ENDURANCE 9000是参加横评的几台All-Road中最适合的几款，它们明显针对高速工况进行了优化，但仍然处在All-Road的范畴。凭借更激进的骑行姿势、更大的传动比、大量的碳纤维配件以及在安装孔位或其他功能形式上尽可能少地增加重量，这几款车型的整备重量都没有超过8公斤。它们战斗的外观可以作为你拉爆自己地动力，但灵敏的操控需要经验丰富的车手才能在道路上充分发挥其潜力。在舒适性方面，因为需要更加注重高效的动力传导，这几款全地形公路车的缓震效果都是全场最低的一档。

探险家

每一个探险家都需要一个安全的港湾，每一次探索未知的旅程都需要一辆可靠的越野车。同样，公路骑行探险家也需要一个忠实的伴侣，一台能够应对一切路况的All-Road，可靠、舒适、稳定、多功能，并为所有可能发生的情况做好准备。这样的车应该有很多安装孔位（比如 Argon 18 krypton）、更加直立的骑行姿势和非常好的骑行从顺性（比如Trek Domane SLR 7 AXS Gen 4）。探险家的All-Road当然不可能是最轻或最快的，但一定足够耐用，可以应对崎岖的野路和蜿蜒的小径，同时提供足够的舒适度，让你即使在坐垫上度过漫长的一天后也能保持活力继续前进。齿比范围还应提供足够大的跨度，以便轻松地在满载状态下进行陡峭的爬坡。除此之外，还需要一些有用的小功能，比如集成储物空间等等。

需要电机辅助的爬坡羚羊

一台可以让你放空自我，弥补体能上的差距，或者只是简单地让你骑得更远爬得更高的自行车。SCOTT Solace eRIDE和ROSE REVEAL PLUS等电助力All-Road为所有需要或想要一点帮助的车手拓展了视野。为了尽可能减少对操控的影响，厂商寄希望于轻型电机，例如由250至500 Wh电池供电的MAHLE X20或TQ HPR 50，或者其他具有节流输出功能的低功耗小型电机。到目前为止，轻质电机已经可以小到在自行车上几乎看不见的程度了，有些车型甚至需要仔细观察才能发现你正在骑的是电助力。此外，所有参与测试的电助力车都可以为那些更长距离的骑行选择额外的外挂电池。

纯小白

任何刚接触公路车且不太了解公路车的发展趋势，因此希望做个“未来战士”的，我们强烈建议你选择All-Road。它们的多功能性、舒适性和相对直立的骑行姿势使它们特别适合新手。非常关注直线稳定性和可预判操控性的All-Road是最佳选择，这类车型提供了很大的操作容错空间。齿比范围足够宽，让你轻松应对爬坡，这样当路线变得陡峭时，你就用不到下车推行。作为小白，你可能不想花大钱购买旗舰车型，因此你应该尽可能选更好的车架作为起点和基础。入门级的套件可以随着你能力的进步而升级。Pinarello X似乎可以满足所有这些要求。