与其它的29”e-MTB相比，ROCKCAN E11 SL车架RC值长度来到了450mm，这应该是为了能够适配29”×2.6这种更大横截面的外胎而做出的改变。但这不影响它成为e-MTB轻量化的佼佼者之一。

骑行体验

一路的碎石爬坡丝毫不影响它释放自己那急不可耐的天性。与普通的e-MTB相比，ROCKCAN E11 SL在八方电助力系统的辅助下会带来更猛烈的冲击力，犹如一匹即将脱缰的野马需要能手来驾驭。

在爬坡的时候，由于受到车架轻量化的设计限制，搭载的这款75Nm扭矩的八方M820电机与小编之前骑行体验的95Nm扭矩的八方M510电机相比弱了一些。小编想要连贯地征服陡坡需要及时调整变速齿比才能把握好爬坡的节奏。但此时整车的轻量化优势也显现了出来，再加上整车自身灵活的操控性又能给人带来一丝自信的力量，征服陡坡的困难程度并没有小编感觉想象中的那么艰辛。

在下坡的时候，轻量化的优势伴随着速度的上升给小编一种像是在骑行普通AM/Enduro山地车的感觉。轻巧之外还有着灵活的身姿，这在e-MTB车型上是很难得的。但ROCKCAN E11 SL似乎在这个方面下足了功夫，尽可能地让人忘却它是一辆接近20kg的电助力软尾山地车。

内嵌电池组应该优化了挂点位置，从而使得重量分布平衡得很不错。这能够确保骑行在相对平坦的小径或陡峭的越野坡道上均能保持良好的舒适性。如果在后期选装了ROCKCAN的外置电池包，小编觉得续航能力不会再焦虑地徘徊在脑海里而不敢尽情地享用它。

尝试用更高性能的小尺寸电机和内嵌电池组的碳纤维车架作为电助力整车的解决方案，ROCKCAN不仅为续航能力做了不少用心的准备，还有着轻型助力的骑行辅助感。这是对电助力的另一种诠释，也是ROCKCAN的独到之处。

这辆不足20kg的中配ROCKCAN E11 SL在市面上属于轻量化e-MTB的佼佼者之一。它不仅给小编带来了令人难以抗拒的越野乐趣，还能够对动如脱兔的它进行自定义选配。同时ROCKCAN给这款车架提供了5年质保和终身售后，整车非耗材部分以及电子部分（含电池）2年质保。两万元的级别里选择它，何尝不是一种独享的快乐？

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责任编辑：Leorao