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Focus发布新一代IZALCO MAX公路车

Focus发布新一代IZALCO MAX公路车

Focus Izalco Max进行了换代,不再是一款偏向全能型的公路车,而是一款更快的车。Focus称这是他们速度最快的公路车,与上一代以轻量化全能著称的产品相比大相径庭。

Focus表示,这是 Izalco Max车型 变得更加 "毫不妥协地快 "的一部分。当然,它比以前更轻、更硬、更符合空气动力学。Focus也十分坦诚地表示,这款车的骑行舒适度不如老款。

省流小助手:

Focus称,新款Izalco Max在45km/h时,比上一代节省 6.6瓦。

有两种车架可供选择:9.系列和 8.系列。

Focus称,与上一代产品相比,全新Izalco Max的五通刚性提高了15%,头管刚性提高了8%,前叉横向刚性提高了16%。

整车配置从 Shimano 105 12速机械变速开始,一直到Dura-Ace Di2均有提供。

M码 9. 系列车架重865克,8.系列车架重1050 克;未截管的前叉重400克。

提供7个尺寸(XXS 至 XXL)可供选择。

虽然Focus的母公司旗下拥有Santa Cruz、Cervelo和Cannondale等品牌,但Focus Izalco Max 将不会在北美上市。

车架细节

Izalco Max一直是Focus的竞赛型公路车。上一代车型更注重成为一款全能型公路车,而最新款则感觉更加......专注(Focused)。

全新Izalco Max具备现今新款车架的必备条件:据说Izalco Max 更轻、更气动、五通和头管更硬,而且所有这些都承诺让你变得更快。

新车到底有多快?Focus称,新一代Izalco Max在45km/h的速度下可节省6.6瓦功率。在输出功率相同的情况下,这6.6瓦优势应该能比老款Izalco Max快1分47秒完成45km的里程。

这在很大程度上归功于NACA(美国国家航空咨询委员会)的新型气动管型,Focus表示这种技术“将空气动力学优势与刚性和低重量相结合”。新款Izalco Max的五通刚性提高了15%,头管刚性提高了8%,刹车刚性提高了26%。

Focus大谈特谈新车各处的刚性提升。不幸的是,这也意味着舒适性不如以前了。到底舒适性下降了多少呢?根据Focus的说法,他们认为新车架的舒适度比以前降低了48%,前叉的舒适度降低了29%。很少有公司会大方承认新车的舒适性有所下降,但Focus却毫不掩饰。

这是否意味着整车骑起来比以前颠48%?不,Focus说,新车的座管加长和额外的后飘增加了舒适度。但还是调整轮胎气压和宽度比以前更重要。

与BMC Teammachine R这样带水壶比不带水壶速度更快的车不同,Focus表示全新Izalco Max带水壶会导致阻力增加0.3瓦。

大新闻!Focus终于不再使用RAT快拆桶轴。RAT桶轴的工作原理与过去的快拆类似,通过凸轮和带花键的末端进行拆装,但有时并不可靠,而且更换费用昂贵。

除此以外,您还可以通过分体式车把、专用的碳纤维座管以及压入式BB86五通,无论是否使用电子变速,均可实现全内走线。

与上一代Izalco Max相比,车架几何发生了很大变化。Trial数据基本相同,但新款的几何变得更加直立,尤其是在较大尺寸车架的情况下。此外,五通下沉量上从78毫米减小到72毫米。Focus表示,无论您的骑行速度有多快,这样的几何都会带来更灵活的操控性。

全新Izalco Max和以前一样,有XXS到XXL七个尺寸可供选择。

全新Izalco Max将提供六款Shimano和Sram套件的整车,三款采用 9.系列车架,三款采用 8.系列车架。所有车架均使用相同的前叉。

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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  • 热门评论
  • 骑的很慢 2023-10-29 11:06

    国内没有卖

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  • KarlSong 2023-10-28 16:42

    UCI杀死了车架设计的创造力。

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  • kingfar 2023-10-27 16:36

    作为前两代IZALCO MAX的拥有者老杨同志,要不要再来一台凑个三连?手动艾特Avalon

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