▲外胎柔软度对于像Specialized Diverge STR这样的自行车也有很大的影响

抓地力/地形

你更喜欢哪种砾石？你在哪些地形上骑行，最重要的是，自行车应该在什么地方表现出色？通往山林的路只是达到目的的一种手段还是骑行体验的一部分？真正的砾石路是你日常骑行砾石路线的一部分吗？根据你骑行的地点，胎面的要求会发生变化，因此明智地选择是非常重要的。与山地或公路外胎不同，砾石外胎必须在各种路面上都表现得出色一些。有些全能车手在任何地方都能表现得相对很好，而有些专业车手则通常只能在特定类型的地形上才能表现出色。

▲并不是每个人都喜欢像我们的Julian编辑那样沿着小路骑行砾石自行车，但如果你这样做就肯定会找到合适的外胎

穿刺保护

穿刺保护对你来说有多重要？当然，没有人喜欢补胎，但由于使用较厚的胎壁，防穿刺外胎通常更重且效率偏低。这通常使得穿刺保护对于以效率为导向的车手来说并不是很重要，但即使快速转动的外胎可以为你节省下几秒钟的时间，但漏气的外胎可能会浪费你几分钟的时间。同时，你还必须考虑外胎必定要应对些什么：锋利的岩石和砾石还是那些维护不善、布满玻璃渣的自行车道？有些外胎是专门带有穿刺保护设计的，而越野外胎通常可以带来更多的保护，因为胎齿更深。穿刺保护还给外胎带来了可靠性。耐看、快速、手工打造的开放式管胎非常酷炫，能让你的自行车与众不同。但如果你每200公里需要重新充气一次，那还有什么意义呢？

骑行感受

骑行感受可能是最简单且经常被低估的特征之一。即使它只在现实世界的评测当中出现，设计当中也会有一些蛛丝马迹。胎肩和胎面之间的过渡显得尤为重要。光滑的中心胎面和大齿胎肩（如Schwalbe G-One RS或是Vittoria Terreno Dry）将低滚阻与充足的过弯抓地力结合到了一起。因此，外胎通常具有更方形的轮廓，这可能会导致操控起来没那么敏捷，并且当自行车过度倾斜压弯时难免会发生侧滑。具有均匀胎齿的圆形外胎通常更容易压弯且能带来良好的抓地力。外胎的形状最终不仅取决于胎齿，还取决于相对于轮胎的轮组宽度。

▲惯性打滑还是制动打滑？这完全取决于后外胎带来的抓地力

价格

最后，价格也很重要。外胎是损耗品必须定期更换。最昂贵的外胎是否物有所值？你想在外胎上花多少钱？你有多想体验外胎？外胎是自行车上最重要的部件之一，对性能有着直接的影响。无论是正面影响还是负面影响，都极少有自行车部件可以产生如此大的影响。所以大家在选择外胎时一定要擦亮双眼！

选择合适的砾石外胎时要考虑什么

不幸的是，选择合适的外胎并没有像我们想象中的那么容易。而且很多品牌往往并不能给我们带来更容易的选择。它们都对相同的技术、橡胶复合材料和胎壁等都使用了不同的名称，以便从众多砾石外胎中脱颖而出，然而却让用户最终感到更加地困惑。除此之外，还有不同自行车和组件之间的限制。但我们会告诉你一切所需考虑的，详细了解厂商的规格以及其承诺的质保，为你带来砾石外胎的完美终极买家指南。

外胎间隙

第一个也是最重要的问题应该是：我自行车的外胎间隙有多宽？自行车之间的可容纳外胎的宽度差异很大——并非每辆砾石自行车都能容纳最大50mm的外胎。此外，公路车和全地形公路车的可容纳外胎宽度是在不考虑胎面的情况下测量的。此外，许多外胎在湿滑的路面附着上泥巴和黏土，如果没有足够多的额外间隙，会很容易导致附着异物的外胎与车架产生摩擦。因此，如果你不想承受任何的风险，那就请遵守自行车的参数规格，如果你想参加UNBOUND Gravel，请那选择小两个尺寸的外胎规格。

▲真的合适吗？我们的编辑在非常仔细地测量外胎间隙

轮胎尺寸与轮组匹配

外胎尺寸

650b（前几代山地车轮胎尺寸）也不再适用于砾石自行车，并显然已成为小众产品。与此同时，29寸的MTB外胎在砾石自行车上风靡一时。一些厂商（例如 Vittoria）现在提供砾石专用的29寸外胎。因此，山地车外胎的世界现在也向可容纳29寸外胎的砾石自行车开放。尽管如此，700C公路外胎的规格处于砾石外胎的最前沿，现在可以想象为每种砾石骑行的情况准备了多种选项。

外胎宽度

外胎宽度直接影响到自行车的舒适性、抓地力、效率、重量和操控性。但不存在普遍适用的外胎宽度。在纯粹的砾石赛车上，最佳的外胎宽度选择是38mm。另一方面，全地形砾石自行车上的外胎则明显更宽，通常可达到50mm。

宽外胎可以让你在较低的气压值下骑行，并且会比窄外胎更舒适。由于接触面积更大，可以带来更强的抓地力，从而能让你更快地过弯。

轮组宽度

轮组宽度决定了给外胎充气的宽度，从而直接影响外胎的实际宽度。宽轮组上的细外胎充气比所示的会更宽，但它们的充气高度不如窄轮组上的高。辨别哪种外胎宽度与哪些轮组宽度相匹配并不总是那么容易的。

在这种情况下，标准的ETRTO图表可以给你带来帮助，让你查阅一切皆有可能的搭配组合。

胎面齿纹

外胎的胎面齿纹可能是砾石轮胎最重要的一部分。与山地车外胎一样，胎面决定了砾石轮胎的使用场景和方式。极具抓地力和侵略性的胎面齿纹通常可以带来极强的越野抓地力和信心，但它的效率低于专为速度而设计的平滑胎面齿纹。介于两者之间的外胎旨在在速度和抓地力之间取得平衡。这通常决定了外胎如何充气。遍布整个胎面的统一齿纹可以让外胎带来一致的过弯抓地力。更具侵略性的方形胎肩齿纹能在边缘提供更多的抓地力，但操控性会根据你压弯的程度而产生变化。激进的胎肩齿纹能让你在压弯时更有信心，并且在急速过弯时可以控制你的自行车。然而在坚实的路面上，这些外胎通常会感觉到比同类更具弧度的外胎的灵活性稍差一些。