上两周，国内一些车店已经发布消息说新款的Campagnolo WTO系列轮组到货，大家还以为Campy要不声不响地更新轮组。今天，终于正式发布了新款的WTO系列轮组，轮圈变得更宽，而且重量还更轻了，比老款减重达100多克！

Campagnolo称Bora WTO系列两个型号获得了更新。Bora WTO和Bora Ultra WTO已在产品线中存在多年。直到最近，它们的超轻爬坡轮Hyperon兄弟才回归。

现在，Bora在各个方面都变得更好了。不管怎么说，这的的确确是6款全新轮组，分为两个价格档次。两个级别均提供35mm、45mm和60mm三种框高。

三十多年来，Bora一直是Campagnolo的空气动力学公路轮组系列。六年前，WTO的全新命名标志着他们升级到了现代气动轮组时代，推出了全新的风洞优化轮圈、花鼓和辐条造型的完整系统。当然，顶级Ultra系列通过手工超轻碳纤维（HULC）层叠、隐藏但可调节的Aero Mo-Mag 条帽、碳纤维前花鼓外壳和顶级陶瓷终极技术（CULT）陶瓷轴承，将其性能提升到了一个新的水平。

简而言之，全新Bora WTO系列现在全部采用从19毫米升级到了23毫米内宽，并改进了轮圈的气动造型。

即使是价格便宜一些的BORA系列，现在也采用了顶级的隐藏式条帽。更具体地说，Campy 表示这些轮组使用了一个新的“泪滴形”截面，能更好地理顺从轮圈到轮胎的气流，从而减少阻力。

据称，新款轮组在逆风时可减少13%的阻力，在横风时也可减少20%。此外，它们的重量都轻了很多，最高减震达135克！

轮组自然是2-Way Fit规格，这意味着同时兼容开口胎和真空胎。但真空胎才是王道，因为 Bora轮圈的特点是：胎肩可锁紧轮胎，沟槽深且光滑，便于安装轮胎；无孔胎床不用使用真空胎垫，无需担心漏气和漏自补液。

新款Bora WTO只提供碟刹版，均为12毫米桶轴和中锁规格。轮组均采用Campy的G3 2:1辐条排布，将辐条三根一组，以更好地平衡辐条张力。

Campagnolo Bora WTO轮圈采用半隐藏式Aero Mo-Mag条帽，在更轻、更宽的碳圈上仍可在轮圈外部调圈。每个车轮配备24根G3气动辐条和USB复合陶瓷轴承。

顶级Ultra系列增加了碳纤维前花鼓壳、更高规格和更轻的HULC层叠碳圈、红色塔基、更光滑的C-LUX免涂装轮圈表面处理、每个车轮21根辐条，以及更轻、更顺滑的CULT陶瓷轴承。

两个系列都有35、45和60毫米三种框高可供选择，内宽均为23毫米。所有轮圈均由欧洲的Campagnolo轮圈制造商手工打造。