Pinarello正式推出了两款新的Bolide F HR气动场地车，他们希望这两款新车能为意大利队在今年夏天的巴黎奥运金牌争夺战中带来优势，而不再是挑战1小时纪录的原型车。

这两款新一代场地车以2022年创下1小时纪录的3D打印钪合金Bolide F为基础，主要针对奥运会男子和女子团体追逐赛项目优化。

卫冕奥运冠军男子组将使用3D打印的scalmalloy铝合金 Bolide F HR 3D车架；女子组将使用全新的碳纤维迭代产品Bolide F HR C车架。

这辆3D打印场地车从何而来？

这款3D打印的合金场地车最初是为菲利普·甘纳在2022年10月尝试挑战小时纪录而开发的。一年半之后，这个纪录仍然保持着。实际上，合金3D打印Pinarello Bolide F HR 3D早在甘纳挑战前几个月就悄然亮相，另一位车手骑着它打破了之前的纪录。

英力士车队的性能工程师丹·比格汉姆在22年8月份测试新车时，就创造了55.548公里的纪录。仅仅7周后，甘纳就在瑞士格伦兴骑着他的全新Bolide F HR 3D场地车在1小时内骑了56.792公里。

在接下来的一周，甘纳还在UCI场地车世锦赛上，创造了新的海平面场馆4公里个人追逐赛世界纪录，以3：59.636的成绩打破了4分钟大关。

为2024年巴黎奥运会设计的Pinarello Bolide F HR场地车

现在，意大利场地车队希望能借助多次打破纪录的Bolide F HR场地车在奥运会上夺冠。意大利队男子组已经在团体追逐赛中卫冕奥运冠军。女队也希望能紧随其后。男子组的战车为了体现卫冕冠军的身份，涂装上还加入了大金标。

在技术方面，两款全新车架立管和座管上都有仿生物技术的“AirStream”纹路。这些 “AirStream”纹路是与阿德莱德大学和空气动力学研发合作伙伴NablaFlow合作开发的，以座头鲸的鳍为基础，令车手旋转的双腿之间的湍流空间中的气流更加顺畅。

除了“鲸鱼纹”之外，车架还采用了更窄、更长的截面。这得益于UCI废除了旧的3:1规则。新款Bolide F HR采用的车架截面比例高达6:1，甚至8:1，以进一步减少空气阻力。

Hope和Canyon等一些狂野造型的场地车采用超宽设计，使旋转车轮上的气流更加顺畅，而 Pinarello则坚持使用窄前后叉。Pinarello解释说，他们对超宽概念的分析研究“没有结论”。“因此，我们决定采用更可靠的窄前后叉组合，最大限度地减轻车架重量，以达到更快的效果。”

Pinarello表示：“经过多轮CFD测试，我们优化了车把的几何形状，以最大限度地减少车手和车辆的总阻力。我们再次与NablaFlow合作，使用他们的AeroCloud软件（可在AWS上运行，AWS是国际汽联和许多F1车队的首选云解决方案）进行了无数次模拟，以确定最有效的设计。”