海獭经典展的第一天从来都是新款自行车和装备的大杂烩，2024年的海獭经典展也不例外。第一天，外媒只报道了展会的四分之一，甚至五分之一。

外媒在现场发现了众多有意思的新东西，甚至还有电助力自行车的维修架……

听说过意大利定制车架品牌Titici吗？是的，西方记者也没听说过。不过，这辆Alfa气动车真是引人注目。

后上叉的设计尤为特别，但也极具特色。

Titici表示，这是一种改善车架空气动力学性能的方法，同时还能提供极佳的骑行舒适性。不知道这是否属实，但它看起来确实很漂亮。

超扁平的上管仅7毫米厚，在遇到颠簸时可像板簧一样形变。

上管设计有一定的形变量，这也许是件好事，因为与之匹配的碳纤维前叉看起来相当硬。

向后延伸的头管搭配FSA的ACR系统以实现全内走线。

▲全封闭式的分体桶轴螺母，外观不错

FiftyOne前几天刚刚发布了新款Sika公路/All-Road，在现场就已经看到实物。

这种后上叉设计是FiftyOn的招牌。

Sika并不是一款纯竞赛公路车，因此车头的设计比较友善，仍然配备全内走线。

不知道这种叉肩形状是为了提供更平稳的骑行品质还是什么，但至少在视觉上很有趣。

为什么不直接使用标准的BSA五通呢？因为这种内置式T47可以增加轮胎间隙，并将下管和立管扩得更大，还能为粗轴心牙盘和内走线留出更多空间。

BMC的全新Roadmachine一如既往地漂亮，尤其是这种大胆的蓝色涂装。

即使没有Logo，也能轻易辨认出这是一辆BMC。该品牌强大而一致的设计语言值得称赞。

与上一代Roadmachine一样，这代Roadmachine也推出了X版本，最大限度地提高了轮胎间隙，并增加了用于度砂石路面的减震把立。

如果没有下管储物空间，你还能说你买了一辆新的公路车吗？不过，与外媒见过的大多数产品不同，BMC Roadmachine上的储物盒盖子直接就是水壶架。

打开舱门，或者说水壶架，你会发现一个车架配备卷包那收纳备用零件。

更棒的是，模制的碳管可以引导油管，防止它们发出异响或与车架内要存放的物品缠绕在一起。

后面是一个整合式可充电尾灯。它的亮度超出了外媒的预期，似乎足以作为日行灯，但续航堪忧。

整合式防掉链器的设计也得以保留。

外媒比较喜欢干净整洁的封闭式叉脚。

BMC的MTT减震把立是与Redshift Sports共同开发的。

Ari（前身为Fezzari）展出了一款名为Suncrest的新款超轻公路自行车。它还可以安装35c轮胎，因此也有可能在混合路面上骑行。

Suncrest还没有正式发布（也不会在短期内上市），但它显然它是Specialized Aethos的竞品。

与Aethos一样，Suncrest也是超轻车架（据说仅重670克），整个车架大多采用圆管，造型相当经典。

▲车架线条非常优美

▲另一方面，碗组的全内走线方式……

纤细的叉脚保证了平稳的骑行品质，但还是要看实际情况。

▲UDH尾勾逐渐开始搭载于公路车

▲与车架搭配的是常规27.2圆座管

Pinarello Dogma XC同时推出了软尾和硬尾车型。

与常见的Pinarello设计一样，车架高度不对称。Pinarello说这是为了抵消自行车两侧的不同受力，但......我外媒仍然持怀疑态度。但它的外观确实很显眼。

新款Dogma XC软尾XC竞赛山地车已亮相多时，但这是第一次有机会看到实物和量产车。

不知道Pinarello的后叉结构在功能上是否有优势，但肯定很有趣。每边都是单独成型的，并在主转点处用齿形半轴连接，这与Campagnolo Ultra-Torque曲柄有些类似。

Pinarello表示，这种额外的支撑可以增强五通刚性。

前避震器支架可以拆卸，以适应不同的避震器长度，从而调整后减震行程。

▲连杆的设计非常整洁。

听说过“Safa Brian”吗？在“外国优酷”上看看他吧，但前提是你能忍受一些令人毛骨悚然的急速下坡。

这款定制涂装是由“Ornamental Conifer ”完成的，他是洛杉矶画家尼古拉·施拉特的笔名。

施拉特显然曾为一级方程式赛车手丹尼尔·里卡多定制过头盔涂装。

▲配套的头盔更是锦上添花

西班牙Ezoord在展会上展出了一款专为电助力自行车设计的超重型电动维修架。该维修架的升降装置可承受重达80公斤的自行车。

半三角形底座安装在可锁定的滑轮上，非常有趣。需要移动维修架吗？没问题，而且肯定比用螺栓固定在地板上或常见固定在厚重的钢板上的维修架要容易得多。另外，请注意用于升降自行车的踏板。

这个面板上还有一组控制装置。有三种预设高度，系统还会通过内置传感器自动将自行车降至地面。

夹具没有任何快速释放功能，但看起来相当坚固（除了3D打印的曲柄让人有点担心）。钳口衬垫可以更换，以适应不同形状的车架管型。

Udog又推出了一款名为Cento的新款公路锁鞋，再次扩大了其产品范围。

Udog Cento继续沿用该品牌标志性的Tensione系统，该系统一直缠绕在足弓底部，Udog称这样可以提供更安全的固定感。Udog还使用了自家的旋钮，直径特别大的橡胶旋钮便于操作。此外，脚趾周围还增加了额外的保护，这样就能更容易地清洁轮胎刮擦的痕迹。

碳纤维强化尼龙鞋底外观简洁，带有滑动螺母孔和穿透式通风孔。

Udog还为Distanza Gravel鞋增加了新的白色配色。这种明亮的白色可能不会维持很久，但干净时一定很好看！

责任编辑：Avalon