相信按照小编的风格，以及财力，根本不像会买这种“奢侈品”的人。由于最近在折腾MADONE SL的改装项目，实在是无法忍受那个105 Di2 R7150那个山地车一样的长导板；并且恰好朋友那首批到货有个多的R7150规格的OSPW RS，就以一个不错的“PY价”拿下了它。

下面，我们就来试试这款一直以来被车友们誉为“智商税”的产品，到底怎么样。

新款OSPW RS导板组使用新的抽屉式环保纸盒包装，上来就是一句“20年的卓越品质和性能”。

显然是小编把玩后，装回去时把盒子装反了，PUSH字样出现在了正面……原本应该是对着背面的洞洞的。旁边还用小字讲解了“PUSH”这个词的意思，寓意大家骑车时多“PUSH”自己和对手？

众多标签，小编这个OSPW RS是带Alpha导轮的车队涂装版本，并且是105 Di2 R7150后拨专用规格。Alpha导轮版本的OSPW RS均提供终身质保。

“大鸡腿”本体就静静躺在限位槽里，包装无论是保护性还是稳定性都要比老款好上不少。上面还有字样提示下面还有更多内容。

新款OSPW RS修改了导板的造型，棱角分明的造型显得更加硬派，CS号称新的导板也更加坚固耐用。小编个人认为新的造型比老款好了不少，我是真的很嫌弃老款OSPW的那个造型……

OSPW RS仅在Alpha导轮版本上提供大标队版涂装，大老远就能看到这排大字，辨识度十分高。如果你想低调一点，CS也同时提供小标版可供选择。

大标版的喷漆质量比较一般，沙眼和飞漆都比较明显，可能小标版的喷涂会做得更好一些。

▲导板为碳纤注塑工艺

导板上也不忘记再强调一次卓越的品质和性能，以及丹麦手工打造，毕竟导板的组装都是纯手工的嘛！

▲三角形的导板下端看上去比老款更具有攻击性

可能是后处理掉的注塑点，没个OSPW RS的导板这个位置都会有个“疤”。不过看上去不明显，问题不大。

OSPW RS提供了4个后拨弹簧张力调节档位，大家可以自行调整弹簧张力，在变速顺滑度和链条稳定性之间进行选择。

鸡贼的Shimano早就知道你们在想什么，精准地预判了你们的预判，所以105后拨的转点轴心造型与UT/DA不同，轴心直径更小一些，不能流用UT/DA的导板。

为此CS竟然肯专门做一个105 Di2的规格，目前市场上似乎只有CS和SLF肯做105的“大鸡腿”，众多大陆和台湾的品牌都没跟进。虽然说这个“大鸡腿”的价格都快顶上一套水货105 Di2套件了……