环多菲内是器材党们的节日，因为各车队都会在环法前测试新装备，所以各大品牌们都会将最新的器材在环多菲内拿出来使用。所以在环多菲内上，经常会看为许多未发布的装备首次亮相。今年环多菲内还是挺多新车亮相的，下面我们就来看看。

TREK的这辆新车也算是最早出现在大家视野中的。早在1月份，车手骑着无标车架在测试就被人偷拍到。大家一直在猜它是Emonda还是Madone的后继车型，小编知道答案，但是不能说。

新车后比较像是拿Madone进行了等比例缩放，保留了IsoFlow设计；车头则拼接了一个Domane的头管，使用最新的RCS内走线系统。

新车的管型截面与表面积，对比Madone都小了许多，重量肯定可以大幅度降低，大家猜它能不能比现款Emoanda轻？

另外，可以看到车架下管偏向方形，并配备了一对新的整合式气动水壶，加大五通区域的填角，以优化气动性能。

车架上的贴纸属于官方烟雾弹了，你猜这是Madone还是Emonda？

新车还配备了一款适配RCS系统的“等比例缩放”一体把，把横部位的截面变得更圆，更加符合人体工程学，在爬坡时有更好的握感，也能降低重量。

后轴突出的螺母意味着新车使用了UDH尾勾系统

最后就是历德-崔克车队的车队涂装虽迟但到，这颜色搭配就很“蒙特里安”。

TREK的新车还是开了个好头，首次亮相佩德森就骑着它拿下了赛段冠军，喜提开门红。