AMP坐垫的官方重量为129克，可能是因为内部填充了减压微粒，导致个体差异较大，不过普遍都超过130克。虽说超重一丢丢，但仍然是一款非常轻的坐垫。

下面简单聊聊乘坐体验，但还是请以自己亲身体验为准。AMP的造型与POWER ARC非常相似，坐感也无线接近，一位大家熟悉的、坐ARC的老朋友试完小编的车后，一直都没发现我这个是AMP，而不是ARC。

由于AMP也是尾部上翘的造型，所以调整时以坐垫中部、参考点附近水平为准。后部上翘的造型还是非常适合比较激进低趴的骑行姿势，在此姿势下，后部可以提供不错的支撑性。

较窄的鼻头非常适合小编这种腿粗的用户，整体更适合固定坐姿，较窄的鼻头不太适合长时间前移坐点。侧翼较大大角度提供了很大的踩踏自由度，比较适合核心和腿部力量较好、踩踏稳定的人。

相比BOOST，AMP明显提高了底板的刚性，提供了更好的支撑性，效率更高。分区填充的设定也比较合理，搭配减压颗粒，仍能提供足够的舒适性，对于小编来说，并没有区域压迫和比较顶的感觉。开槽+中空的设定也能很大程度减少会阴部位的压迫。

最后总结一下，CADEX这款新的AMP坐垫做得确实还不错，为喜欢这类型坐垫的车友们提供了一个新选择。在提供不错轻量化优势的前提下，也能兼顾舒适度。

造型对标ARC，价格也是直接对标S-WORKS级别ARC的，AMP的定价也是高达2198元，延续了CADEX一贯的高贵。虽然整体表现不错，但对荷包厚度还是有一定要求的。

责任编辑：Avalon