静态体验

由于我以前M码的MET RIVAL重量只有229克，所以这个300克的RCR一上头就感觉到有一些偏重，不太习惯。

这个L码的头盔我佩戴并没有感觉到任何的夹头，舒适度还是不错的。后悬挂的调节范围很大，很容易就能调节到合适的位置。

外凸的头围调节旋钮操作也算方便。悬挂系统使用的立体环抱设计在锁紧以后压力分布的比较均匀，没有明显的压迫点。

后脑的悬浮式后悬挂贴合性很好，能提供不错的舒适度与贴合度。

不可调节的侧面束带我是用时候没什么问题，但是估计会有一些人出现刮耳垂的情况。

可能是因为L码的原因，头盔戴上去还是显得有一些“蘑菇头“。不过因为我日常戴头盔同时要带头带吸汗，在没有明确表示亚洲头型的前提下大一点比较安全。

骑行体验

首先就是凉快。这个头盔确实是名副其实的夏日战士，在迎风面巨大的通风孔加持下，西安夏日35度+的气温也显得没那么热了。爬坡时候尤其的明显，跟之前的met rivale相比能明显感觉到大量空气撞入前额帮助头部降温。

前额部位的通风孔能给额头带来额外的清凉效果，配额前额的衬垫能够很好的阻止汗水流到眼睛里。

下坡的下把位低趴姿势下能明显感受到风吹脑瓜皮，却没了爬坡那种“空气撞前额“的感觉。头顶虽然没有透气孔，但良好的风道设计能够全方位的给头部降温，体验还非常不错，看来迪卡侬的气动玄学是有点东西的。

300克的重量在实际骑行中也并没有觉得特别压头，4小时的骑行下来压力并不算大。

双层设计的帽檐部位在下把位骑行姿势下不会有任何的遮挡视线，视野相当的不错。

Mips Air Node内衬触感和设计位置都很不错，能够提供很好的舒适度。

最大的缺点就是正面眼镜只能插入一半，非常的不稳定，所以我选择把眼镜插在后面。稍微有些不方便。

总的来说，作为迪卡侬专业给顶级赛事设计的一款头盔，整体的设计和理念还是非常不错的。无论是颜值还是配置都非常好。只不过细节方面还有不少优化的空间，相信迪卡侬跟AG2R车队合作的进一步加深，未来的职业车队产品会更加出色。

PS：迪卡侬还未上市的FCR气动头盔据说相当不错，在外国的独立风洞测试中取得了相当好的成绩。队版REACER骑行服我也盯上了，回头入手了继续跟各位车友分享。

责任编辑：Ting