在今年的环法，普里莫兹·罗格里奇被认为是这个时代“四大GC车手“”中的一个。2024 年，罗格里奇离开了大环赛巨头维斯马-租个车车队，转投博拉-汉斯格雅车队。这次转会令其装备彻底改变，这位斯洛文尼亚明星从Cervélo换成了Specialized。

直到环法开始前，博拉-汉斯格雅车队才正式公布了新的队名和装备，即红牛博拉-汉斯格雅车队，红牛这家总部位于奥地利的能量饮料品牌成为车队的大股东，并带来了醒目的红牛Logo。

这不仅为车手们带来了新的装备，也为车手们的战车带来了新的涂装方案。在今年环法开赛前，外媒近距离观察了罗格里奇的Specialized S-Works Tarmac SL8。

这辆车还配备了Specialized最新、最棒的Roval Rapide CLX II Team限量版轮组，该品牌在发布时称其为“世界上最快的竞赛轮组”。整备重量仅比UCI最低重量限制多出30克。

与艾菲内普尔和温格高一样，罗格里奇在伊图利亚-巴斯克赛段发生了可怕的摔车事故，导致他退赛，但幸运的是没有骨折，目前他正在逐渐恢复到最佳状态。

在环法，罗格里奇迄今为止只进行了一次山地测试，他的状态还不太明朗。尽管他在环多菲内夺得了总成绩冠军，但在最后一个赛段却表现不佳。与艾菲内普尔和温格高一样，他在第四赛段输给了波加查。

新的配色方案与车队惯用的墨绿色大相径庭。除了红牛徽标的蓝、红、黄三色外，车架主体采用了更为朴素的灰色。

SRAM为罗格里奇提供了最新一代的顶级Red AXS套件。该产品一经推出，就号称是市场上最轻的电变套件。

罗格里奇使用的是与54/41T盘片搭配10-30T飞轮。可以肯定的是，在山地赛段中，这套组合可能会被换掉。

身高177cm的罗格里奇更喜欢使用170毫米曲柄。虽然不像波加查的165毫米曲柄那么短，但仍属于偏短的曲柄。