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今年环法上的车手战车有多重?

马克·卡文迪什的Wilier Filante SLR – 7.645公斤

最后出场的是马克·卡文迪什的定制涂装Wilier Filante SLR,他就是骑着这辆车赢得了破纪录的第35个赛段冠军。曼岛飞弹的战车比去年轻了20克,仅重 7.645公斤。

新车架经过定制喷涂,色彩大胆绚丽,代表了卡文迪什职业生涯中的许多亮点。

Wilier称,M码Filante SLR车架重870克,比新的Verticale SLR爬坡车重222克。不过,作为一名冲刺车手,卡文迪什更青睐Filante SLR,因为它的空气动力学性能更出色。

这辆车配备了一套Shimano Dura-Ace Di2 R9270套件和Vision Metron 60 SL轮组,取代了他在 2023年使用的HED Vanquish RC6 Pro轮组。轮组搭配28c Vittoria Corsa Pro TLR轮胎。

2024年环法车手车的平均重量是多少?

明年我们在法国里尔的车队亮相仪式上会看到什么呢?嗯,很可能还是老样子。明年的环法第一赛段不像今年那样山路崎岖,但也会有起伏,这意味着车手们仍然会保持车辆有个较轻的重量。

外媒还预计,轻量气动全能公路车的趋势将继续保持,这一方面是出于性能考虑,另一方面也是因为一些品牌希望减少库存量,降低运营成本。

责任编辑:Avalon

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)
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  • 热门评论
  • 刘子光 2024-07-19 18:47

    明年环法能看见喜德盛啦?

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    • EvanCheng 2024-07-22 09:58

      拭目以待

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  • 大M来袭 2024-07-26 07:45

    装备党看了直摇头

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  • kingfar 2024-07-22 10:55

    距离UCI限重还有优化空间~

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  • 青春爱骑车 2024-07-19 20:56

    大佬们不在乎那个三斤五斤的

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  • KarlSong 2024-07-19 20:07

    其实很多新款碟刹车架在重量上都已经做得很优秀了,一体把、坐垫、套件这些也大都没毛病,最拖重量后腿的是轮组和真空胎系统,国外一些大品牌轮组并不会过度追求超轻设计,再加上使用真空系统的宽胎,比民间常见的超轻碳条轮组+TPU开口胎组合重个500克都不奇怪。

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