轮组与轮胎构成了传动环节中释放功率的关键一步，起着至关重要的作用。优秀的轮组能够给车手带来良好的踩踏效率，从而极大地提升整个骑行体验。而Gravel作为一种融合了公路与山地骑行特色的运动，对于轮组的要求更是严苛，尤其是在分秒必争的赛事当中。

今年6月，我参加了甘南藏地传奇赛事，使用了WIEL REMEX轮组与American Classics Aggregate真空胎，现在来分享这一对组合的使用体验。

静态欣赏

先来简单的看一下参数，我选择的这对WIEL REMEX飞羽轮组，前轮框高45mm，后轮框高50mm，属于前低后高的抗侧风设计。轮组加上真空胎垫总重1288g，重量令人满意。

车圈表面采用了免涂装工艺，光线折射过来，大理石一样的碳纤维纹路清晰可见。

其内部宽度为21mm，外部宽度达28mm，遵循了传统大组公路轮圈的设计理念。这样的尺寸比例，使得车圈在安装 28C 轮胎时恰到好处，不会显得过于臃肿或不协调。然而，本人那颗追求突破与创新的心却按捺不住，偏要打破常规，给这对轮组安排上一对美国鹰 Aggregrate 外胎，试图挖掘出它们的更多潜力。谁说大组轮不能玩瓜了，这就给WIEL上上强度。

American Classics Aggregate 40C，实测重量490g，与官方宣称的480g误差不多。装入真空气嘴，加注30毫升自补液，整个过程算得上轻松加愉快。安装后实测胎宽36mm胎高38mm，整体上缩水了一圈，尤其是这还只是安装在21mm内宽的大组公路轮上。 结合重量计算，Aggregate的胎宽重量比就不是很美好了，稍微偏重一点。

仔细观察这款外胎，其薄而密集的六边形胎齿设计，表明Aggregate外胎是一款专为高速骑行而打造的瓜胎，尤其适合轻度碎石路面，能够提供出色的抓地力和稳定性。

碳纤维辐条来自业界知名的鸿基，作为最早开发分体式碳纤维辐条的厂家，鸿基在这一领域积累了丰富的经验和技术，其产品的性能与稳定性早已在市场的考验中得到了充分验证。因此我才有足够的勇气和底气，敢于带着碳纤维辐条轮组去征服各种复杂路况。

前后轮均采用2:1编法，非受力侧使用直拉编法，前后均为21根辐条。

通过拆卸花鼓端帽可以确定前花鼓使用2颗15267陶瓷轴承。后花鼓也使用2颗15267陶瓷轴承，塔基则是2颗6802陶瓷轴承。塔基采用了类似老款DT的双棘轮咬合结构，36T的行星棘轮，踩踏角度为10°，踩踏间隙相对较大，如果后期自行更换54T棘轮，那将会进一步提升骑乘表现。

小轴承加上单侧直拉的设计，完全能够满足公路的使用强度，还能有效降低重量。但面对Gravel复杂的路况，WIEL REMEX轮组的侧向刚性确实稍显薄弱。

骑行感受

我这次参加的甘南藏地传奇赛事，Gravel组与山地组骑行同一个赛道，难度适中，但是爬升比较多，一路爬升至山顶。在这漫长的爬坡过程中，不断地启停和持续的发力，碳辐条的优势逐渐显现出来。得益于碳纤维辐条独特的特性，WIEL REMEX 轮组在起步阶段表现得异常出色，每一次踩踏都能得到充分的响应，仿佛有一种无形的力量在推动着你勇往直前。45-50 mm的框高设计，决定了它属于综合性轮组，理论上具备既能冲刺又能爬坡的能力。但在实际面对陡峭且布满碎石的路段时，与低框轮组相比，还是略显吃力。

随着最后一次艰难的踩踏，抵达赛道最高点，完成补给，降低胎压，调整呼吸，便开始了漫长的下坡。在WIEL REMEX轮组高框空气动力学的加持下，非铺装路面的下坡过程变得异常顺畅和稳定。速度能够轻松保持在 40 多公里每小时，甚至比一些山地车还要快。

当然也并非毫无缺点，由于碳纤维辐条几乎没有韧性，所有震动会毫无保留地传递到骑行者的身体。在舒适性方面，它要逊色于相同规格的钢辐条轮组。要解决这一问题，唯一的办法就是使用真空胎，并适当降低胎压，从而在一定程度上缓解震动带来的不适。

而且，由于碎石路面的复杂性和不确定性，碳纤维辐条相对较高的成本和维修难度可能会让一些车友有所顾虑。一旦在骑行过程中遭受严重损坏，修复或更换的费用较高，而且需要专业的技术支持，这无疑给骑行者带来了一定的经济和时间成本。好在WIEL厂商的质保还算不错，基本可以打消以上这些顾虑。

而至于Aggregate真空胎，虽然胎宽缩水，胎齿较浅，但面对未知的路况，仍然能保持比较高的抓地力。胎质较为柔软，这在一定程度上影响了其耐磨性，在柏油路上比较黏脚。就滚阻而言，在齿胎中处于中等水平。较厚的胎壁为轮胎侧边提供了出色的防护性能。带来的问题就是舒适性不足，很多时候需要将胎压降得更低，才能获得相对较好的骑行感受。如此厚实的真空胎，在气密性方面表现出色。一次连续几天的骑行，基本不需要补气，在这方面确实令人舒心。

总的来说，这套搭配还是更适合平坦地形的碎石路骑行，不过我也帮你们测试了它的极限，稳稳地完成两天的赛事。只要你玩得不是特别野，不是用于进行 Bikepacking 这类高强度、长距离的冒险活动，那么使用碳纤维辐条的轮组去探索和征服一般的越野路况，是完全可行且值得尝试的。

责任编辑：BAMBOO