根据《网络安全法》规定，账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定，以保证产品功能顺畅使用。
产品快讯 热点快报 整车资讯 零部件 赛事新闻 单车八爪娱 公路车
器材盛宴 环西上的车手战车
环西通常在大环赛中的地位处于第三位。如果将古典赛也考虑在内，这里似乎很少能发现新的器材装备和技术，但这并不意味着没有。在维修站闲逛时，外媒发现英力士-掷弹兵车队的部分战车使用了来自SPT的超轻涂装，使其更加轻便，专门用于山地赛段。
从很多方面来说，环西都是车队和车手们最后的机会。在环法赛中落败的车手往往会试图挽救自己失败的赛季，与其他车手争夺来年环法赛的席位。这是最后的器材技术展示机会，但也是我们看到一些少见的车队战车机会，这些车队的车我们平时很少看到，这就是为什么本文从科恩制药车队的各种不同的Giant战车开始。
在外媒把镜头对准这些战车之前，比赛官员必须扫描车架，检查是否有隐藏的电机。
当官员们离开后，外媒记者花了一点时间近距离接触了他认为可能是今年最喜欢的车队涂装。科恩制药车队的车手们Propel和TCR都有使用。新款TCR的前叉依然非常纤细。
相比之下，Propel是一款更全面的车型。一体座管这东西半只脚已经入土，因此还能看到它总是令人兴奋的。
第九代的TCR依然还在队车车顶架上，外走线油管随风飘扬。
新款Cadex轮组的花鼓是一件艺术品，使用碳花鼓和碳条一体结构
好吧，这才是外媒记者最喜欢的涂装......车架尾部渐变成了可爱的墨绿色，但他没有拍到像样的照片，所以请发挥您的想象力……
一体座管更轻，但座管头容易有框量。用一点防滑胶带就能填充间隙，并增加摩擦力，而且几乎不会增加重量。
什么时候吃，什么时候喝。职业自行车运动员的很多生活细节都会被详细规划，甚至到这种程度。
除了Cadex轮组，车队还使用Cadex轮胎，与Continental/Pirelli/Vittoria三足鼎立的局面相比，我们很少看到这个轮胎品牌出现在世巡赛。
The Mechanic Parts这个牌子比较少见，但有些战车使用了它的盘片，来获得更大的齿比。
自行车器材和技术并不是全部，还有人身部品技术。看看对讲机右侧的凸起，你就会发现一些东西。
这就是夹在心率带上的核心体温传感器。随着现今对热应激与运动表现的关联有了更深入的研究，这种传感器在内几乎无处不在。
罗伯特·赫辛克用一辆特别涂装的Cervélo车来纪念他的最后一场比赛，他连续在同一支车队效力了18年。
这是一些尚未发布的29c规格Vittoria Corsa Pro真空胎。只有范阿尔特使用这款轮胎，车队表示这纯粹是为了提高空气动力学优势。
在去往帝斯曼-芬美意-荷兰邮政车队的路上，车手们在标志牌前来回穿梭。
帝斯曼-芬美意-荷兰邮政队版Foil RC在黑色大巴的映衬下总是格外显眼。
在车队的一体把上，有一个非常整洁的Wahoo Elemnt Bolt码表架。
当然，它比常规码表架更气动，而且是3D打印定制的，这也是现在的常规做法。
它的用法是将Wahoo码表放入码表架，然后扭转底板，将底座旋转到锁定码表位置，而不是将码表扭入码表座。
兰达在使用全黑色的“Project Black”SL8
与其他队友不同，他使用的是真空胎。他使用的也是普通的非气动袜，但你得相信我的话。
银色的花鼓壳表明这是限量的Roval Rapide CLX Team轮组。
车架立管上的“Project Black ”标志着这支车架是最早发布的SL8限量版。
尽管有证据表明一体把风阻更低、速度更快，但一些车手（例如图中的詹姆斯·诺克斯）仍然选择了分体把。
在阳光下，快步-速的奥车队的涂装显得与众不同。
另一位分体把拥趸。在这方面，快步-速的奥车队的作风似乎很老派。
詹姆斯·诺克斯显然也喜欢知道自己要骑去哪里。
每位快步车队车手都有一个恐龙主题的名字贴纸。
LOOK、Corima、SRM。这些都是自行车运动里历史悠久的大品牌。纪尧姆·马丁的牙盘显得极其不和谐，显然是因为他的车已经太重了。
如果不指出法国队仍在使用管胎，那就不是器材盛宴了。
这里有一点古典赛的味道：绒面贴可以防止码表在颠簸路面时抖动。
各品牌都在不断尝试让大黑车变得更有趣。这辆 Orbea Orca Aero就是一个很好的尝试，但它仍然是一辆裸碳大黑车。
长期剪贴比赛号码牌显然对座管涂装产生了影响。
Carbon-Ti 碟片？AbsoluteBlack石墨烯来令片？一定是阿联酋航空车队。
与帝斯曼一样，出于空气动力学的考虑，阿联酋航空车队也定制了码表架。
车队技师给第一赛段冠军布兰登·麦克诺蒂在第二赛段的车上贴了红色LOGO。
他的坐垫推得非常前，远远超过了座轨标注的限制。
正如开场白中提到的，卡洛斯-罗德里格斯在第二赛段骑的是一辆由银石涂装技术公司（SPT）重新喷漆的车架。
这家英国公司将车队的全新DOGMA F车架进行了脱漆和重喷，从而大大减轻了重量。
不知道你怎么想，但在混乱的车群中，这路书似乎很难看到……
当你是厄瓜多尔国家冠军时，就不纠结车架涂装重不重了。
全新Dogma F前叉脚有一个特殊的螺丝孔，可将计时器安装在这里，以节省那么一丢丢功率。
虽然还需要用到扎带，但从各方面来看都非常整洁。
英力士车队似乎整个赛季使用GP 5000 TT真空胎，以降低滚动阻力。
新款DOGMA F的尾勾看起来似乎不太“精神”。
又一个古典赛做法：水壶架内侧的防滑胶带可使水壶更加牢固。
新款Canyon Aeroad已不再是新闻，其漆面在阳光下依然靓丽。
阿斯塔纳车队车手使用的Wilier的新款Verticale SLR，绿色的市售涂装似乎与车队的装备很不搭……
▲Miche竟然还做码表架！
Aero 111轮胎上潦草的马牌Logo让人不禁回想起这款轮胎还在“偷鸡摸狗”的时候。
这些凹坑声称能使轮胎更符合空气动力学原理，而且只能用作前轮轮胎。不过如果你真的愿意，也可以把它安装在后轮上。
小细节让车手战车显得更酷。英孚教育车队车上的粉红色MUC-OFF真空气嘴就是这样一个细节。
▲真勇士是连骑行眼镜都不戴的吗？
由于阿凯阿车队的红色骑行服与环西领骑衫撞车，他们直接换了荧光黄的骑行服，令人怀疑是不是直接穿了高可视度的训练用队服……
责任编辑：Avalon
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
本文来源
上一篇：无需再靠感觉和不断调试！Shimano推出锁片自动调节工具
下一篇：返回列表
