书接上回，我们继续来看看外媒的多款高端公路轮组测试：                                           

 Roval Rapide CLX II

Roval Rapide CLX II被誉为最出色的空气动力学轮组之一。低而宽的前轮与高而细的后轮圈相结合，保证了空气动力学和侧风稳定性的最佳结合。

Specialized的自有品牌Roval已成为轮组行业中一股不容小觑的力量。不光是Specialized自家的整车上配备，零售方面也卖的很好。现在已成为纯正竞赛性能的代名词，这也不足为奇。渐进式35mm宽轮圈代表了公路自行车创新的前沿。这款现代轮组与其他竞争对手相比表现如何？

全能气动轮组？Roval Rapide CLX II规格

作为一款全能空气动力轮组，Roval Rapide CLX II承诺能够应对各种各样的情况，哪些设计可以帮助它兑现这一承诺？重量为1,485g，比测试场平均值重约100g。前轮设计是Roval Rapide CLX II的独特卖点。轮圈宽度为35mm，与直接竞争对手Reserve一样宽，但并没有逐渐变细，这种不同寻常的宽轮圈非常引人注目，搭配28mm轮胎可实现105%规则，即轮圈为轮胎宽度的105%，根据此规则，相对于轮胎，更宽的轮圈可提供理想的空气动力学性能。另一个有趣的点是不同的框高，前轮为50mm，后轮为60mm，试图结合两种框高的优点。

Roval优化的不仅仅是轮圈，专门开发的花鼓还承诺特别的形状可以提供特别低的风阻。得益于DT Swiss内部结构，轮组也特别可靠且易于维护。最重要的是，Roval享有慷慨的终身保修和5年碰撞更换服务。

顺畅而微妙：Roval Rapide CLX II

作为使用Specialized职业车手的首选轮组，Roval Rapide CLX II必须能够应对任何挑战，要同时为最艰难、最长的赛段和终点线冲刺中而战，你可以从它的设计语言中感受到这一点。由于顺应性不错，Rapide在长途骑行中也表现良好。当然，Roval无法跟上测试中的碳纤维辐条轮组的活力和效率，但这款轮组加速良好，能够可靠地保持速度。不过对于大体重和超高功率车手来说，设计更加坚固会更好，现在的规格可能会很快达到极限。Rapide在爬坡时也有点吃力，你可以清楚地感觉到高框所带来的重量，另一方面，我们对它对侧风的低敏感性印象深刻，轻松超越了CADEX和HUNT。

风洞中的Roval Rapide CLX II

我们骑着Roval Rapide CLX II就能感觉到，它是空气动力学性能最好的轮组之一。与Reserve类似，Roval也表现出明显的风帆效应，并且比框高较低的竞争对手具有更好的空气动力学性能。风洞测试证实了这一点。Roval Rapide CLX II轮组仅比Reserve慢一点，获得了第三名。Roval显然以类似的设计优先考虑了偏航角，虽然前轮更宽的正面投影圈增加了正面表面积，但它的框高和球形投影设计在更高的偏航角下有更好的气动性能。总体而言，Rapide CLX II速度非常快，平衡性极佳，虽然损失了一点重量，但对于全能型气动轮组而言，这是一个不错的折衷方案。

结论

Roval Rapide CLX II并没有立刻给我们留下全能型的印象，但这款优雅的轮组比你想象的更加通用。Roval提供一流气动性能，在风洞中尤为明显。在实际路面上，Roval Rapide CLX II提供了足够的顺应性和相对柔和的骑行体验。对于大体重、超大功率的车手来说可能是一种阻碍。此外，它的重量较高，在一定程度上限制了它的使用情况。

优点

创新的轮圈几何结构

带有白色贴花的醒目外观

缺点

与竞争对手相比略重