根据《网络安全法》规定，账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定，以保证产品功能顺畅使用。
轮上装甲 VITTORIA RIDEARMOR全季真空胎开箱
令你打开货拉拉小程序或者APP的情况，大多都是胎壁被割破，无法通过补胎继续骑行。所以RIDEARMOR与大多数全季胎一样，使用粗糙的网布来强化了胎壁的防割性能。
▲不止胎壁表面的花纹粗糙，做工也略显粗糙……
▲胎壁上标注了磨损指示坑的位置
磨损指示坑并没有想象中深，看来RIDEARMOR并没有过多地增加胎面的厚度。
▲怕你胎标磨掉了，胎壁上还有胎压限制信息……
轮胎的滚动方向已经十分明确，相信大家不看指示也能装对。
▲胎壁上的轮胎宽度信息也是十分详细
▲Vittoria轮胎自然都是泰国生产的。
▲RIDEARMOR为TLR准真空规格，胎唇做工比较规整。
轮胎内壁的结构与自家CORSA N.EXT完全不同，倒是与新款的S-WORKS TURBO T2/T5一模一样，难道……
轮胎实测数据方面，中央胎面的厚度为3mm，比Corsa Pro略厚0.5mm，与Corsa N.EXT一致。
由于胎壁加入了网布，所以比Corsa系列轮胎都要厚，超过了1.5mm。
由于其全季耐用型轮胎的设定，就别指望能有好看的重量数据了。28c规格实测重量为380克，虽然比Corsa系列都要重不少，不过考虑到其定位，380克并不是一个让人很难接受的重量。
多语种说明书可以给个好评，不过谁能告诉我提供两种纸质、内容一样的说明书是什么套路？
至于轮胎评测，感谢我国的基建，小编平时骑到哪都是平装的道路，基本用不到这么“重型”的轮胎；就连“安利”给骑Gravel的小伙伴儿都失败了。只能看看到时有谁要出门骑长途，再安装这款全季胎进行体验吧！
责任编辑：Avalon
（美骑版权所有，请勿转载。如有需要，请与我们联系。）
大家都说
-
轮胎上加100g可比车架上加100g的感受明显多了，市区路况好又有货拉拉随叫随到的情况下，确实没必要用重型胎。但是，除了骑长途，还是有两种情况可以考虑这款胎，一是通勤（风雨无阻，雨天扎胎概率明显高于晴天），二是深夜骑行（半夜扎胎叫不到货拉拉）。
-
对于平时搭配铝轮搞长距离LSD的人来说，有一个安心不容易扎胎的方案还是挺重要的。不过我训练轮甚至装的实心胎
根本无所谓骑多块，也根本不担心被扎胎哈哈哈哈哈
-
-
相当不错
-
相当不错
-
确实很适合长途~
举报成功，管理员会尽快核实及处理
