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轮上装甲 VITTORIA RIDEARMOR全季真空胎开箱

令你打开货拉拉小程序或者APP的情况,大多都是胎壁被割破,无法通过补胎继续骑行。所以RIDEARMOR与大多数全季胎一样,使用粗糙的网布来强化了胎壁的防割性能。

▲不止胎壁表面的花纹粗糙,做工也略显粗糙……

▲胎壁上标注了磨损指示坑的位置

磨损指示坑并没有想象中深,看来RIDEARMOR并没有过多地增加胎面的厚度。

▲怕你胎标磨掉了,胎壁上还有胎压限制信息……

轮胎的滚动方向已经十分明确,相信大家不看指示也能装对。

▲胎壁上的轮胎宽度信息也是十分详细

▲Vittoria轮胎自然都是泰国生产的。

▲RIDEARMOR为TLR准真空规格,胎唇做工比较规整。

轮胎内壁的结构与自家CORSA N.EXT完全不同,倒是与新款的S-WORKS TURBO T2/T5一模一样,难道……

轮胎实测数据方面,中央胎面的厚度为3mm,比Corsa Pro略厚0.5mm,与Corsa N.EXT一致。

由于胎壁加入了网布,所以比Corsa系列轮胎都要厚,超过了1.5mm。

由于其全季耐用型轮胎的设定,就别指望能有好看的重量数据了。28c规格实测重量为380克,虽然比Corsa系列都要重不少,不过考虑到其定位,380克并不是一个让人很难接受的重量。

多语种说明书可以给个好评,不过谁能告诉我提供两种纸质、内容一样的说明书是什么套路?

至于轮胎评测,感谢我国的基建,小编平时骑到哪都是平装的道路,基本用不到这么“重型”的轮胎;就连“安利”给骑Gravel的小伙伴儿都失败了。只能看看到时有谁要出门骑长途,再安装这款全季胎进行体验吧!

责任编辑:Avalon

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • KarlSong 2024-10-11 17:49

    轮胎上加100g可比车架上加100g的感受明显多了,市区路况好又有货拉拉随叫随到的情况下,确实没必要用重型胎。但是,除了骑长途,还是有两种情况可以考虑这款胎,一是通勤(风雨无阻,雨天扎胎概率明显高于晴天),二是深夜骑行(半夜扎胎叫不到货拉拉)。

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    • Stig007 2024-10-12 09:00

      对于平时搭配铝轮搞长距离LSD的人来说,有一个安心不容易扎胎的方案还是挺重要的。不过我训练轮甚至装的实心胎根本无所谓骑多块,也根本不担心被扎胎哈哈哈哈哈

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  • 青春爱骑车 2024-10-12 21:32

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  • 青春爱骑车 2024-10-12 21:31

    相当不错

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  • kingfar 2024-10-12 10:16

    确实很适合长途~

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