Matt Jones的Marin Quake

坡道技巧和自由骑行车手Matt Jones以跳过房屋等滑稽动作而闻名，在速降领域则并不多见。不过这位英国人在2024年挑战Tasmania赛道时对硬线赛产生了兴趣。

这次，他带着Marin的Quake量产版回归，这是该品牌很长时间以来的首款速降自行车。

它的后轮行程为180mm，采用Horst-link避震设计。前面是DH38m.1前叉，搭配TTX 22M.2螺旋弹簧后胆。

Matt并没有对他的设置进行太多调整，他习惯大跳跃，不过相应的他提高了轮胎压力以应对重着陆。

我们还从可靠消息来源得知，他正在使用原型Halo轮组，但所知细节很少。

Charlie Hatton的Atherton Bikes A.200.G

变速箱：有！

皮带传动：有！

高转点：有！

六连杆：有！

碳纤维车架：有！

3D打印套管：有！

最近发布的A.200.G之所以引起轰动是有原因的；它成功地满足了每位速降车手最想要的部分。

Hatton所用车型的Reach为475mm，相当于其他品牌的L号。

它配备了Pinion的C1.9变速箱和Smart.Shift技术。齿轮通过电子方式驱动。变速箱则是通过Gates的皮带传动（而不是传统的链条）连接到后轮，Gates是汽车行业及其他行业皮带传动领域的代名词。

得益于Dave Weagle的DW6六连杆高转点避震设计，皮带需要在靠近主转点位置的惰轮上运行。这应该有助于“分离”避震和踩踏力量，同时帮助后轮贴紧地面。

A.200.G的车架使用碳管，这些碳管粘合到3D打印的钛合金套管中，采用Atherton Bikes的增材制造工艺，而Gee骑的S系列自行车采用的是减材制造工艺。