这是天下所有产品技术编辑的朋友，范德霍恩的战车。外媒想不出还有谁的姿势比他更激进了。

范德霍恩的战车使用35c Hutchinson原型轮胎，在车架、变速器和后轮胎之间的空间仅够放一张香烟纸（这一点也不夸张）。

前面的间隙稍大一些，但也大不到哪去！

光是看着这张照片，手腕就隐隐作痛。

这是Hutchinson的原型轮胎。车队告诉外媒，它是Blackbird的加大版，但胎面有所不同。

外媒表示虽然照片跑焦了，但这里电线距离轮胎真的只有约1毫米。

另一个令人兴奋的消息是，整个车队都在使用Shimano GRX后拨。机械师告诉外媒，由于弹簧张力更强劲，在石头路面上不会出现 “幽灵变速”。

这款Prologo CPC把带首次出现在去年的开幕周末上。它覆盖着橡胶凸，防滑性能更强。

还有一款新把带，凸起与市售版CPC把带不一样，疑似Prologo的新设计。

GOPRO摄像机旁边还绑了应急用的内六角扳手。

在范德霍恩的备用车上，装备的是Hutchinson Blackbird全季型轮胎。另外，看看隐藏式真空气嘴，非常符合空气动力学。

范德霍恩的盘片也比原装的大，但仍然是双盘配置。