Factor发布了新款高性能公路车型MONZA。MONZA整合了Factor产品线中的最新技术，专为寻求高性能与日常实用性之间完美平衡的车手而设计。

MONZA的名称取自世界上最具标志性的赛车场之一，它以OSTRO VAM的设计为基础，为业余车手提供性能和速度。MONZA是一款真正的高性能公路车，在保持Factor赛车基因的同时，兼顾了速度、效率和实用性。

优化的外形和材料

MONZA保留了经过气动优化的车架，可在实际比赛条件下提高效率，同时改进了一些设计和材料，以降低生产难度和成本。

与OSTRO VAM相似，MONZA也采用了整合式气动优化车头，该车头经过精心设计，可促进气流附着并减少阻力。不过，与Factor的旗舰型号不同，MONZA叉肩使用更简洁的造型，使Factor能够为更多的自行车爱好者提供精英级性能。

MONZA的设计充分利用了OSTRO VAM的成熟技术，并采用了更精简的设计。头管和前叉的轮廓趋于一致，而上管、后上叉和后下叉则采用了更小轮廓的管形，线条更紧凑、更精致，既增强了空气动力学性能，又提高了制造效率。

新的碳纤维层叠降低了成本，同时保持了Factor标志性的骑行感觉。MONZA平衡的刚性重量比确保了高速骑行时的爆发力和效率。

虽然座管截面比OSTRO 2.0宽一些，但MONZA继承了OSTRO 2.0的新款座管锁紧方式。

MONZA采用了Factor的UDH MINI尾勾。4.5毫米的垫片可将后叉脚的厚度和材料体积减少 35%，并且不会影响变速系统兼容性。

为了提供与Factor世巡赛队车相同的操控性，MONZA将Stack高度增加了10毫米。这使得用户可以在不牺牲性能的前提下，获得更广泛的Fitting空间和舒适性。

头管角度和前叉偏移量与OSTRO VAM相同，保持了车手要求的灵敏操控。短后下车长度和轴距也相同，适合大集团高速骑行和单飞。

简化维护和可调性  

全新HB04一体把具有优化的握持造型和模制出入线口。这降低了加工的复杂性，方便走线的同时，提供了一个简洁的车头。

与OSTRO VAM的“D”形舵管相比，MONZA的头管采用了更简洁的圆形舵管，并配有更大的1.5英寸碗组轴承。这使得全内走线更加简洁，方便用户设置和调整姿势。

受SLiCK铁三车的启发，车架下管内集成了储物空间，具有方便的锁定装置，可在不影响空气动力学性能的前提下，轻松取放骑行应急装备。这种设计在降低重心的同时，可节省多达6瓦的阻力。

车架配备专用的收纳袋，可以十分方便地放置骑行途中需要用到的备胎、气瓶、工具或食品。

MONZA的轮胎间隙为34毫米，在空气动力学和多功能性之间找到了最佳平衡点，确保了在实际骑行环境下的最佳性能。

MONZA车架提供45、49、52、54、56、58、61cm共/7个码数。除了展车的太阳蓝，还提供钢铁绿和珍珠白共三款车架涂装。MONZA车架的定价为26900元、搭配Shimano Ultegra R8170套件和Black Inc轮组整车售价为49900元。

责任编辑：Avalon