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刹车很强! 全新SRAM RED AXS套件评测

小编之前已经分享了全新SRAM RED AXS套件的开箱,想看细节请移步:《万众期待 全新SRAM RED AXS套件开箱》。我们废话不用多说,马上开始新套件的评测环节!

由于全世界媒体的评测基本都是双盘套件,小编不按常理出牌,决定测试一下单盘套件。所以由这辆已经改造成单盘的MADONE SL来担任测试车辆。

究其原因,还是小编不喜欢AXS前拨的造型,牙盘上挂着一大坨东西,实在说不上美观。简洁的单盘套件看上去就干净清爽多了。

新款RED AXS手变官方推荐上扬7°安装,由于并没针对现在流行的内撇装法进行优化,SRAM并不推荐过大内撇角度安装。

即使小编已经装得略带一些内撇角度,但在MADONE一体把这种外撇车把上,刹把的外撇幅度依然非常夸张。好处自然是在抓握手变时可以更容易地操控刹车,但劣势也很明显,就是摔车时更容易损坏刹把甚至手变头。

修长的手变头提供了充足的手指空间,可以容纳下4根手指就非常地离谱……看来是根据欧美车手的反馈进行的修改。人体工学造型对比上一代RED和现款FORCE和RIVAL有很大改进,上部握感非常好,美中不足的是内侧上部和外侧下部造型偏尖一些,整个手变头握住时稍显硌手。

虽说对比自家有很大进步,但横向对比的话,手变的人体工学还是稍逊于隔壁蓝厂。主要在于,虽然已经尽力优化头部的造型了,但对比蓝厂还是偏大,在低趴姿势使用图中这样的握持方式,不如蓝厂12速手变头顺手。除了正常握法外,其他握法都不够舒适。

加长的变速按键用起来十分顺手,四个手指都能轻松够到,上图的握法时,小编经常偷懒直接用尾指去变速。按键手感则依然是SRAM风格,一如既往地硬朗。

辅助按键布置的位置,对于小编的握持习惯来说,都不太顺手,不会经常按它按它来变速,所以还是设定成码表翻页按键了。

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 热门评论
  • 青春爱骑车 2024-06-27 08:11

    确实不错   

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  • 李尼玛 2024-06-26 22:28

    老款RED水货手边头全新都不到3K了,这玩意儿要9K。虽说水货对比行货不合理,但有水货可选确实是实打实的省钱了啊,这差价实在是有点离谱了

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  • ADHDmania 2024-06-26 18:25

    “毕竟单盘车,1%都不爬。”我觉得你可以用小一点的盘片啊,比如38T,我就是38T单盘配10-33T飞轮,180W左右的菜腿可以比较舒服的持续爬5度的坡,而下坡也能踩到50kph(对于业余爱好者来说,50这速度足够了,再快点我都担心会摔)

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  • KarlSong 2024-06-26 14:10

    其实就是个使用习惯问题,现在红蓝厂之间已经很难相互挖到对方的老用户,基本都是一起挖萌新或者一起挖CP的。我对红厂的唯一诉求就是改用矿物油,对蓝厂的唯一诉求就是有真无线。

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  • 羊子立 2024-06-26 13:38

    shimano原装螺丝不错

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